假冒伪劣的配件充斥汽配市场由来已久，且大多数是打着“副厂件”甚至明言“仿制件”。这些来自全国各处地下小厂的假配件，更多地被小汽车修理厂牟利所用，因而容易为众多车辆埋下了质量和安全隐患。假配件的危害是不言而喻的，它绝不像普通生活用品那样，只是在工艺、品质上存在问题，严重时它会危及到车主和他人的生命安全。

       大家都知道刹车片是刹停车辆的主要部件，可它的原理是什么？其实，当我们踩下刹车踏板，踏力经过真空助力器和刹车总泵后传到各个车轮上的刹车分泵，刹车装置末端的两片刹车片压向中间的刹车盘，将磨擦力转化为制动力将车刹停。由此可见，刹车片和刹车盘无疑是直接影响车辆行车安全的关键配件，但它们却是造假者们最热衷于仿冒的吸金利器。

       以刹车片为例，一套原厂制品往往需要300-1500元，而对于制造假刹车片的小作坊来说，它们在制作工艺、材料及质检上的要求都不高，一套产品的出厂价仅需20-30元，但到了汽配城，这些假货就能卖到80元以上，从修理厂再到终端消费者，这些原本几十元的假货就可能摇身变成几百元的"正厂"配件，在高额利润的驱使下，仿冒配件至今仍难以杜绝，导致了整个行业的鱼龙混杂。

       到底假刹车片的危害有多大？今天我们找来了一辆奥迪Q3进行测试，用数据来告诉你真、假刹车片有怎样的差异。我们在广州永福路的汽配城买了一套售价100元的仿冒奥迪刹车片，而在正规的奥迪4S店里，同型号的正厂刹车片售价则超过千元。

       真、假的刹车片都由金属底板，以及粘合在上面的磨擦材料组成， 但原厂刹车片表面显得更为粗糙，拥有更稳定的摩擦系数，而假冒的刹车片技术不过硬，表面往往光滑，虽然好看，但是摩擦系数却不过关。原厂刹车片模具做工细致，边角圆滑，刻字清晰，与摩擦材料接触牢固，不易剥落。而假冒刹车片模具就显得非常粗糙，使摩擦材料透过金属板裸露在外，缩短使用寿命，容易剥落，虽然假货也印上了与原厂产品相同内容的商标，但字迹则相对较为模糊。

       在高速行驶中的刹车距离对比中,使用假冒刹车片的车辆刹停距离明显增加，而且日常使用时刹车踏板的感觉也偏硬。我们测试的这款假刹车片由于左、右的摩擦系数存在一定的偏差，在紧急制动时会出现轻微的“抢方向”现象。我们分别对真、假两款刹车片进行了三次100-0km/h的测试，原厂刹车片的制动距离较短，而且每次的成绩较为平均，而假刹车片即使是第一轮测试时，其制动距离已经比原厂刹车片远了超过2米，而在第二、三次测试时，由于制动系统过热严重，制动距离增加，而且刹车踏板已“发软见底”，整套制动系统弥漫着浓烈的焦糊味。