最近，长城汽车董事长魏建军说，“哈弗H8对标卡宴”的话引起了轩然大波，作为身价几百亿的老板，讲点大话也没什么大不了，反正吹牛不上税。

     与长城相比，很多喊破天的”目标“都是变了味的。完不完的成先不提，但一定要敢说，说出来的话要”掷地有声，言之有物“。不扯远了，今天就点评一下汽车行业中那些”吹水“的”目标“。

　　近日有一件事很火，那就是：股票……不好意思，拿错稿了，一猫作为一家专业的汽车网站，当然会对最近称为”车市十年以来最为惨烈的价格战“有所关注。各家车企纷纷价格跳水，购车者重见青天， 奔走相告，”买买买“成为了一种形容词。对这种情况。猫弟冒昧的插一句：你们那限牌吗？

东风日产2015年销量破百万不是问题——完成率99%算完成对吧？

　　目前看来，中国年销量破百万的车企分别为：大众，现代，丰田。日产已经说了很多年”破百万“了，其结果就是每年的销量统计PPT都不用怎么修改的。”我们明年一定会突破百万销量！“好吧，2015年中国汽车市场预计销量将达到2500万台。东风日产从中分个100万出去，好像不是很难的样子……（长城，长安，诸多本土品牌笑而不语）

　　你们知道2014年东风日产定下的销量目标是多少么？年初定下110万辆。最后完成了95.4万辆。但在2014年中日产已经将目标调整为100万辆。这还不算差的太远，希望在2015年，东风日产能够咬咬牙，冲上百万辆销量，进军”第一梯队“。

吉利汽车2015年销量200万辆——其中绝对包括了汽车人

　　真正的车企不仅是造车，还得造好车。吉利汽车除了这两条以外，还可以加上一条：把好车造的便宜。吉利汽车说：到2015年，我们要达到200万辆销量。（这是在2010年就提出的观点）。嗯，上面日产还在百万中挣扎呢。吉利这简直就是涡轮增压的速度！

　　收购沃尔沃，首款”自主中级车“吉利博瑞。吉利的确有叫板”200万辆“的资本，用了几年时间将沃尔沃的技术吃透之后。目前的信息都很看好吉利汽车未来数年的发展趋势。但你这个销量数据配个”大声公“也不能叫这么响吧。

　　猫弟绝对爱国，强烈支持本土品牌，绝对相信吉利销量将突破200万辆。我完全相信吉利在塞伯坦星开了500多家4S店100多家分厂，专门生产汽车人。这是真的！这不是梦！

工信部：2015年新能源车辆将累计超过50万辆——包括停在厂里的

　　早在2012年工信部的文件《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》就提出，我国新能源汽车累计产销量到2015年将达到50万辆。的确，市场上新能源品牌和车型那还是挺多的。各地也都在针对新能源作出补贴，刺激市场。但还是扭转不了新能源在国内使用难的大环境。不说别的，你觉得开辆电动车从北京到上海可行吗？

　　连猫弟都知道的问题，相信有关部门不可能不知道。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，我国新能源汽车的产销仍处于高速增长状态。整个一季度新能源汽车销售是26581辆，同比增长是2.8倍，其中纯电动汽车完成销售15405辆，同比增长3.7倍，保持很高的增长水平。但以此就定一个50万的“大数据”。是不是把生产线上的也算上了？

　　新能源汽车必须要发展，这是一个不可逆转的趋势。中国的新能源车规划要尽快地从梦想走到现实，首先要迈过技术、价格以及配套设施这些坎儿，而这显然不是画出一个个看上去很美的大饼就能解决的。天天放卫星上天还是到不了月球的。

DS在2015年要卖10万台——你的中文名称叫什么？

　　中国已经成为世界上最大的豪华车交易市场，一线豪车标杆“奥迪，宝马，奔驰”坚定不移。二线王者“沃尔沃，捷豹路虎，雷克萨斯”怒争上游。三线领主“英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克”苦练内功。每家企业在国内都能占到一席之地，某一天，一个来自法国的骑士叩响了大门……

　　“骑士精神”是一位骑士的基本操守。猫弟也不想在这点上多费口舌，简称：“有bigger”。文艺称谓叫做“有情怀”。DS就是这样的一个品牌，他的很多设计，你如果以脑内固化的“德日系”豪华车标准来看。那都是反人类的。猫弟在试驾过DS5后，主编要猫弟写感想。猫弟憋了许久想出一句”梦回法兰西！“

　　请注意，DS是将自己定位于“豪华”品牌的。他的车型，定价，都是向豪华品牌看齐的，其独特的设计风格，强劲的动力指标。也当得上豪华车的称谓。现在问题来了，请3秒钟说出DS的中文品牌名称是什么？而这就是其最缺乏的——品牌影响力。奥迪在中国市场耕耘了20余年才达到现在的成就，DS你呢？

　　DS品牌在2014年的国内销量为26703台，成功的挤进了国内豪华车销量前十名。但在2015年就“任性”的将销量目标定在10万台，是不是太快了点？你的4S店建设呢，品牌推广能跟上么？只是说说就能卖10万？请先给我3秒钟想清楚你的中文名称叫什么好吗？

北汽董事长比肩卡尔·奔驰——这算不算”大新闻“？

　　现在都是互联网时代了，每天都能得到许多信息。前段时间，北汽总裁助理荣辉称，在汽车发展史上，一定会提到三个人——汽车发明者卡尔·本茨、发明流水线生产方式的亨利福特和丰田喜一郎。但在100年之后，大家还会想起北汽董事长徐和谊。这倒是捧得挺高的啊，只是你就这样把你们董事长强行”百年“了这样真的好吗？

　　同时荣辉还表示。北汽正在研发”下一代“汽车。不是互联网汽车，不叫IT汽车。叫”汽车2.0“。从全人类的角度上来看，目前的汽车是一个”失败“的产品。——赞！猫弟完全无言以对！是不是韩国车卖多了性格也会”韩国化“？汽车史的改写者——北汽集团！徐总，你看猫弟这么写行不？

　　北汽的新闻很多都和他本身没关系，什么”跨界“进入通用航空领域啦，和乐视共同造车啦。预计明年超越特斯拉啊。为什么说这些事和它没关系呢，因为猫弟百度其他的关键字才出现了上面的结果。但这次不同了，百度“与卡尔·本茨比肩的中国人”，北汽董事长徐和谊不就出现了嘛。这还不算一个“大新闻”吗？

比亚迪分分钟造出特斯拉——你一台的钱我能买5台，这还不叫超越？

　　话题又回到了新能源车上，特斯拉以其独特的“互联网营销”思维和开创性的车型设计。成为了新能源市场上的一颗新星。比亚迪表示不服了。你除了名字比我洋气些以外，那点有我强？

　　车标什么的，外在而已。咱们拼内功，“18560”听过么？对，就是小米充电宝的电芯，特斯拉把它装在车上了！良心大大的坏了，热稳定性差，要出了车祸，你要是没加上“特技”那就跑不出来了。我们比亚迪采用业界最高科技磷酸铁锂电池。安全有保障。特斯拉的异步电机技术根本就没有我们的同步电机技术含量高。特斯拉为啥卖的贵？营销做得好呗！电视上天天说“998”你买吗？电动车还是要看我们比亚迪！

　　开大会跟消费者灌输“我比特斯拉强”的概念。但是回去消费者打开电脑，桌面就是特斯拉的图片。这就是比亚迪目前的境遇。“马斯克制造火星概念迷倒消费者，王传福喝下电池电解液搞定芒格。”比亚迪要是能做过特斯拉的营销。在配合上过硬的产品。才敢说是能够真正的“超越”。唯一的问题是：你们觉得马斯克和王传福谁能先造出“钢铁侠”？

　　难怪有种说法叫做“不吹不黑，你吹我黑”。不切实际的定目标。其效果感觉就像发个新闻稿骗流量一般，看完后“呵呵一笑”然后就忘了。实际的做出成绩。才能使一个品牌真正有着自己的影响力。