丰田卡罗拉/雷凌混动版

售价：预计售价13.88万元起

定位：A级车

尺寸：4630/1775/1480mm 轴距：2700mm

动力：1.8L 阿特金森循环发动机与电机组合

竞争对手：别克英朗、马自达3、雪铁龙C4L

青主：

说两件事：一、某厂家的研发部门做过一个对比测试：一台普通汽油车、一台混合动力车（丰田的）、一台增程电动车、一台插电混动车，在相同的市区拥堵路段跑了一个礼拜，最后实际油耗的排序是：普通汽油〉插电混动〉增程电动〉丰田混动。别听厂家扯淡，什么插电混动综合油耗2.0升，在不能随时充电的情况下，最省油的就是普通混动。当然，也不是所有的混动都省油，丰田目前依然在这个领域具有垄断性优势。这也是丰田混动系统首次国产，据说成本大幅下降，青主在想，雷凌卡罗拉的混动版，会不会成为混合动力在中国市场普及的开端？

青主：

二、大众的研发人员曾解剖过普锐斯的动力总成，结果是——当场给跪了！当今最牛叉的动力系统，不是纯电动，不是PHEV，甚至都不是氢燃料电池——是丰田的这套混合动力系统。它截至到去年全球累积销售就超过了700万台，去年一年销量超过130万辆，如果是一个独立的公司的话，这个销量全球排名大概可以进前20。

袁启聪：

《一猫汽车网》收到消息，国产版混合动力卡罗拉/雷凌售价在13万左右，在我心目中，这对姐妹就是最理想的城市家用车。根据我们的经验，混合动力卡罗拉城市综合油耗可以轻松低至5L/100km以下，关键是车主完全不需要为低油耗操更多的心。你可能会说，一些插电混合动力车，不是说可以在2L/100km吗，先不说你能不能用13万，买到一部比卡罗拉素质更高的插电混合动力新车，单是要实现厂家广告上宣称的2L/100km，你是不是还得先买一幢可以安装充电桩的别墅呢？这就是我赞赏混合动力卡罗拉/雷凌的地方，给普通人准备的，成熟的、靠谱的、高性价比节能家庭车完美方案。

贾佳：

其实我本身不怎么在乎油耗，尤其是卡罗拉这种车型，它的油耗本身就不高，如果混动版本只是降低了它的油耗，对于我这种心态的消费者而言并没有多大作用，贵这几万块钱如果投资得当完全要比剩下的油钱划算。反过来说，如果双擎不单单强调油耗，那我认为是可以接受的，我开过混动版本的雅阁，那种电机对于其动力和操控，甚至是舒适性的提升就相当明显。如果卡罗拉双擎在动力上可以得到提升，无疑对于年轻人来说是一个很大的吸引。第二，就配置而言，双擎版本的卡罗拉明显要比现款的雷凌或者卡罗拉强的多，这也许也是一个针对中国消费者的卖点，预碰撞系统和优秀的人机交互系统，会是很多消费者比较在意的配置。

贾佳：

另外，我觉得双擎这个名字很烂，因为跟比亚迪一比就显得很弱，毕竟人家已经出到双模八擎，而且没准能出到十擎呢。