2009年5月16日，美国一位18岁的女孩儿埃希利·帕海姆开着一辆本田雅阁去接放学的弟弟。在学校的停车场，汽车与另一辆车相撞。气囊展开后，女孩被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉，最终死亡。2010年，驾驶一辆2001款本田思域的克里斯蒂在一个路口碰到红灯。当她停下车，前座的气囊突然爆破，为气囊充气的安全设施随即弹出一块金属片击中她的脖子，切断了动脉。根据路透社的报道，在一起事故中，因弹出碎片击中女司机颈部动脉，场面血腥，警方一度将事故当做谋杀案处理，最后才确认为安全气囊问题导致。

涉及11家车企,全球史上最大规模召回

　　早在2013年,高田就因副驾驶座气囊可能发生火药结晶问题,已经执行了一波大规模召回,而就在近日,美国交通运输部(NHTSA)宣布,与日本高田公司就在全美范围实施缺陷气囊召回达成了共识,要求高田执行全球召回动作,所涉及品牌包括了本田、日产、丰田、马自达、通用、斯巴鲁、三菱等,就连奔驰、宝马也先后“躺枪”。这一数字还在全面发酵,多家整车企业陆续发起了历史上数量最大的气囊问题召回。

　　高田安全气囊问题已经在全球造成6人死亡、100多人受伤。NHTSA18日发布消息称，由于高田公司生产的安全气囊存在隐患,在美追加召回263,692辆汽车。

最远追溯15年前 中国在列

　　高田安全气囊的问题可以追溯到15年之前。最早在2000年,NHTSA就已经收到消费者投诉,称部分车型的高田所产安全气囊在启动时会产生碎片。直到八年之后的2008年11月,本田才首次因为安全气囊问题召回了4000辆车。六个月之后,一名青年因为安全气囊爆炸碎片致死,本田公司随后又宣布召回51万辆车。

　　随后通用、福特、克莱斯勒、宝马、本田、三菱、斯巴鲁也先后发布了召回通知,目前累计召回汽车已经超过3000多万辆。

　　在中国内地，质检总局目前公布信息显示已经有57万辆汽车因高田气囊问题召回。与此同时，外界猜测高田还将在日本市场召回1000万件问题气囊。如果按照正副驾驶配置2个气囊计算，那么全球配备缺陷气囊的车辆将接近4000万辆。如此一来，高田在美国之外也极有可能被要求扩大召回范围。

你家车有没有躺枪?日系品牌中国召回

　　5月中旬,丰田和日产表示因高田问题气囊在全球分别召回500万辆和156万辆汽车，在中国市场两家公司将共召回近57万辆汽车。本次召回涉及了两公司旗下多家企业。在中国市场，天津一汽丰田召回了302,705辆2004年1月1日至2007年3月31日生产的威驰、花冠汽车，而丰田的高端品牌雷克萨斯也召回了206辆进口雷克萨斯SC430汽车。

　　据悉，丰田在华的召回将从6月12日开始。关于同样使用高田问题气囊的东风汽车有限公司、日产(中国)投资有限公司、郑州日产汽车有限公司将从2015年7月13日起召回267,416辆轿车及SUV，主要涉及阳光、蓝鸟、天籁、进口途乐和奇骏以及帕拉丁等品牌。

　　虽然目前深陷高田气囊缺陷问题的车企已经开始使用其他气囊供应商，但由于高田掌握着核心零部件，其他供应商仍需要高田提供替换零件。因此很多跨国巨头对外低调处理了与高田的合作关系。目前不少车企已经开始陆续对故障气囊车辆开始召回，但由于零部件的短缺，进展不快。从长期来看，高田问题安全气囊带来的影响已经促使一些车企开始寻找新的合作伙伴。