说起日本车，大部分消费者会认为日本车不安全，车皮薄不耐撞。而中国消费者的这种评价也传到了日本人那里。

       前段时间，日本的一些网站和论坛就出现了中国人认为日本车不安全的相关内容，这也在日本网友间展开了激烈讨论。对于中国人认为日本车不安全的看法，日本网友是如何评论的，下面我们就一起来看看。

       在中国的网络上，流传着这样一句话："日本把一流的产品卖给欧美，二流的产品自己拿来用，三流的产品卖给中国。在中国市场销售的日本产品是偷空减料的三流产品。很多中国人认为日本车的车皮薄不安全，如同棺材车一样"。日本车真的不安全吗？中国人为何这样说日本车？大家怎么看？

       也许把钢板换成钢块应该就能满足中国人的要求了吧！日本车特别是上世纪90年代以后，在生产方式上运用先进的电脑操控，在品质上有很大的提高！在汽车车身结构方面都是精准设计的，因此可以生产出高强度的车身。所以新款飞度的车身强度比RX7都要坚固就是这个道理。不过，无论怎样和中国人解释，他们就不会明白吧。

       这是民族性的原因，中国人这样评价日本车也是没有办法的。就如为何由那么多的金属零件制造的飞机可以飞向天空一样。无论怎么与中国人讲日本车多么安全，就是无济于事的，他们认为只有坦克才最安全。就像即使美国车那么费油，但只要是大型车中国人就认为是好车一样。

       如今日本车的车身构造已经不用较薄的铁板，而是用高强度的钢板了，因此车身强度方面会更好。而且采用薄且强度高的钢板来制作车身是日本汽车生产商和日本钢铁厂家共同为汽车轻量化的发展采取的方法。不过听说中国人都比较喜欢大型车，像在日本没有人气的林肯，又开始在中国销售了。

       我认为日本车追求的是在较小的车身内可以拥有较大的空间，比较经济实用。这就是本田宗一郎的"Man Maximum，Machine Minimum"，即"人乘坐空间最大化，机器占用空间最小化"的理念。因此，日本车为了确保碰撞安全性，制造出了可以吸收冲击力的车身。在道路狭窄，大型车通行困难的东南亚地区，日本车很受欢迎，而在中国却恰恰相反。

       如今，中国社会还是以汽车来彰显社会地位的时代，还不是让驾驶汽车成为乐趣的时代。日本车与过去相比车门的确厚了不少。日本技术值得称赞的地方难道不是材料的使用方式吗？车身的轻量化虽然使车皮变薄，但强度并没有变弱。

       在海外并没有销售的日本国产小型车在设计方面就没有考虑要在高速公路上行驶，车身强度不高是事实。在海外销售的汽车的车皮薄，是考虑到燃油效率方面，另外削减成本也是一方面。

       在中国购买日本车的人又是怎么想的呢？况且日本车在中国也不算便宜，而且要买日本车的话，亲戚和朋友也会极力反对吧。

       中国人虽然讨厌日本，但我想还是有购买日本车的理由吧。不管怎么说，日本车还是有它的优点的。价格方面肯定和中国车没办法竞争，所以相信选择日本车的中国人还是看到了日本车优秀的一面。换句话说，之所以选择日本车也因为中国国产车很垃圾吧（笑）。

       是每个人的价值观不同吧。在买车前都会做出一番仔细考虑的，最后会选择自己中意的品牌和车型。在中国，相比日本车当然还是德国车更受欢迎。日本车的话，丰田和本田比较受欢迎。丰田夺走了大众世界第一的宝座也是不争的事实啊。

       购买日本车的中国人，就如春节期间来日本扫货的中国人是一样的。虽然有各种各样的反日情绪，但与便宜没好货的中国国产商品相比，当然会选择安全安心的日本商品了，这就是品质信赖感的差异。因此日本制造畅销世界的理由是共通的。

       中国人对日本车的印象是：日本车在碰撞时，由于车身钢板较薄，所以容易损坏，安全性差。但作为一个上了年纪的日本人，我从本田N360的时代一路走来，我认为中国人的用车常识和日本人有着本质上的区别。日本人认为日本车在碰撞时，由于吸能使得碰撞对车内人员的伤害程度可以降到最低，而且还可以降低对行人的伤害。而中国人考虑的是车身钢板是否结实，是否不容易变形损坏，他们没有考虑到车辆碰撞时，冲击力对车内人员的伤害程度这个层面。

       中国人认为钢板厚的车就是安全的车。所以沃尔沃的车是安全的，但沃尔沃已经被中国企业收购了。的确沃尔沃是最开始采用三点式安全带的企业，中国的企业大多都是想在短期决胜负的类型，中国企业看重的就是钱。

       我认为日本车在中国不受欢迎的原因也可能是竞争对手利用反日情节在一定程度上影响了中国人买日本车。有些中国人为了金钱可以不择手段，所以使用一些不正当的竞争方法也是有可能的。和日本人相比，中国社会人与人之间的信赖感很低，对陌生人都是很冷淡的，而且如果买了日本车，会被很多人嘲笑。

       美国专家曾指出，日本车对车身前后冲击力的执行标准是很严格的。但承受侧面撞击的标准会相对低一些。曾经有一位在车祸中失去妻子的中国车主起诉日本车企，如果车身侧面的碰撞强度也能和欧美车一样的话，他的妻子就不会死。其实，认为日本车没有采用高强度钢板的不只是中国人，连美国人也是这么认为的。上个世纪60年代，日本车开始出口美国时，美国消费者也认为日本车的车皮薄，不安全。有一位美国作家曾在书中写到：日本车的车身钢板就如百威啤酒的易拉罐那样，太薄在事故中不堪一击。但是那是1960年的日本车。日本车企通过长时间的设计模仿和技术改良，如今车身已经不再像以前那样不堪一击了，安全性有了很大的提高。