东本杰德是我个人一直比较看好的车型。这款车在我看来其实就是欧版本田思域旅行车，而2013款欧版本田思域堪称是欧洲市场上最可靠的紧凑级轿车，其平台技术之优异一直是我推崇东本杰德的主要原因之一。再加上空间充裕，驾驶感受良好，燃油经济性一流，安全性也无可诟病，在国内16万元家用轿车当中，我个人没有第二个推荐。

　　然而，目前依然在产的杰德有2014款和2013款，2014款杰德仅有5座车型，而2013款杰德则依然保留6座车型。除开2013款5座自动舒适版没有标配车身稳定系统，不值得推荐之外，其余车型无论是2013款还是2014款，在动力总成和配置方面几乎没有什么区别。那么问题就来了——是购买2014款的5座杰德呢，还是购买2013款的6座杰德？毕竟现在座位数成了当今车市的一个热点，以至于很多车型纷纷推出7座版本。

　　6座杰德采用2+2+2的座椅布局，其中第二排座椅采用两个独立座椅设计，不但可以前后滑动，靠背还可以调整，如果在这个级别中评比最舒适的第二排座椅，非6座版杰德莫属。其实选择6座杰德的消费者诉求都比较明确——他们认为，很多时候都是3～4人出行，与其如此，不如选择一台第二排座椅座得更舒服的车型，至于第三排那两个鸡肋座椅，反而不是他们关注的重点。第三排座椅在他们看来，充其量属于应急座椅——当然，有第三排座椅可以应急也绝非坏事。

　　如此看来，这样的选择也不算有错。但是我个人更推崇5座版本，原因很简单，6座版本没有备胎，只是自带轮胎修补剂以及充气泵。备胎这东西不防一万就防万一，备胎尽管不常用，但是一猫编辑部中换过备胎的有车编辑不在少数。

　　有人说了，就算是轮胎被扎了，6座版杰德凭借轮胎修补剂和充气泵也能应付，还省去了换胎麻烦，这对于力气小的女车主或从来没学过换胎的初段车主而言是件好事。但是这里想强调一下，轮胎修补剂和充气泵之能应付轮胎被扎漏气，不能应付爆胎。一旦帘子布钢丝断裂，玉皇大帝牌的补胎剂都没有用。从个人角度而言，我并不信任补胎剂的保障能力。

　　此外，第三排座椅的安全性也是我担心的另一个重点。如果一旦发生追尾事故，第三排乘客将用肉体充当溃缩区的一部分。因此，如果我是杰德车主，无论任何情况，我都不会允许有人坐在第三排座椅上——尽管第三排座椅可以“应急”。

　　或许有人认为，如果只是在城市里驾驶，且仅仅看重第二排座椅的舒适性，选择6座杰德也无可厚非，如果爆胎了可以在城市中方便地寻求救援。对此我也不予认同，因为没有一个车主可以保证一辈子不上高速，一辈子不会在远离城市的地方遭遇爆胎。

　　最后，还有一个小小的理由促使我力挺5座版杰德——尽管这个理由带有些许偏见，那就是5座版杰德在血统上最接近欧版思域旅行车，仅此而已。