近日，奥迪决定协助参加谷歌Lunar XPRIZE探月竞赛的Part-Time Scientists团队一起将一辆无人驾驶的探测车送上月球。Part-Time Scientists团队把45年前美国宇航局的阿波罗17号登陆的旧址作为这次目的地。奥迪表示将会在此次行动中给予这个团队一些科技技术方面的支持——其中包括全轮驱动系统，轻量化的电动结构，电动汽车和自动驾驶结构。

       据悉，搭载奥迪研发的四驱车的登月车将于2017年发送到太空，历时5天进行38万多公里的探测后，再返回月球，最终返回月球赤道以北的位置，此位置靠近1972年美国国家航空航天局最后一次阿波罗17号登月着陆点，该处的温度大约在300摄氏度。

       在6月25日的戛纳国际创意节上，奥迪营销董事Luca de Meo说：“私人投资登陆月球是一件极具吸引力的事情，即使有创新的想法，没有人支持就很难实现”。我们这次与Part-Time Scientists团队的合作，希望我们能够相互传授技术和专业知识，也希望能够鼓励其他伙伴一起合作。另外，奥迪技术研发董事乌哈肯贝格教授表示：“我们特别高兴在这次伟大的登月行动中，能够贡献出我们的一份力，把轻量化技术，电子和机器人等技术运动其中。

      投资3000万美元的谷歌Lunar XPRIZE探月竞赛是为了挑战和激发全球的工程师和企业家研发低成本的机器人太空探索方法。要想在这次竞赛中获胜，这些私人资助的团队必须成功地将机器人安置在月球表面，而且探索范围至少达到500m，然后将高分辨率视频和图像发送回地球。

       此次行动在奥迪的帮忙，登月球车进行了优化，获得了航空航天专家的认可，还荣获了两项“里程碑”的奖项。在该车的优化过程中，奥迪运用了专业知识和技术帮助该团队，除了给予轻量化结构，电动汽车，四轮驱动方式个自动驾驶技术的帮助，还提供了测试，试验和质保等方面的支持。据悉，该车将在慕尼黑奥迪概念设计工作室进行测试，以确保轻量结构能够运用到恰到好处，最终该车将被命名为“奥迪月球四驱车”。

       此次登月的月球车主要由铝制成，并在奥地利阿尔卑斯山和特纳利夫岛等地方进行了多次测试。该车装有一个可调节式太阳能电池板以吸收日光并将其能量输送到锂离子电池上。该锂电池主要由4个电动轮毂电机输送电力。另外，该车车头还装有两部立体摄像机和一部检测材料的摄像机。理论上说，该车的最大速度能达到3.6公里/小时，但最重要的是该车在崎岖不平的月球表面具有很强的越野性能和安全定向能力。

       Part-Time Scientists团队是由在柏林从事IT咨询工作的Robert Böhme于2008年末创立的，唯一一支参加过谷歌Lunar XPRIZE探月竞赛的德国团队。该团队的主要成员包括来自德国和奥地利的35位工程师，还有来自三大洲的专家，包括来自美国佛罗里达州的前美国航空航天局工作人员Jack Crenshaw。这次行动，不仅有奥迪的支持，还有众多研究机构和高科技企业，例如NVIDIA、柏林工业大学、奥地利宇宙论坛（OeWF）和德国航空航天中心（DLR）给予了大力的支持。

       Part-Time Scientists团队创始人兼负责人Robert Böhme表示：“这次有奥迪的协助，我们离成功将会更近一步，我们期待我们未来能够进一步的合作，促进未来的发展。

      目前，谷歌Lunar XPRIZE探月比赛已经进入决赛时期，初期就有25支队伍进行比赛，除了Part-Time Scientists团队外，还有来自巴西、加拿大、智利、匈牙利、日本、以色列、意大利、马来西亚和美国等全球各地的15支队伍也进入了决赛。