汉兰达在国内的七座SUV细分市场可谓是”不愁吃穿“，出色的产品力让其销量成绩斐然。新汉兰达推出后几乎都是赞赏，但一千个人心中就有一千个哈姆雷特，新汉兰达是不是真的能满足众人口味？

外观部分：

       Q1：新汉兰达的外观设计和老款风格完全不同，各位小伙伴有什么见解？

       强：首先外观就挺合我“口味”，主要是没有了上代车型的平庸感，要知道丰田给人最深的印象就是平庸，虽说平庸也有好处，但作为工业设计来说平庸不会给人留下特别印象。新汉兰达首先就给人比较大的冲击力，先不说美丑，起码记住了它的样子。尤其是看着还有几分同门全尺寸SUV红杉的即视感，充满着美式风格。

       思杰：去年北美车展的时候接触过新汉兰达实车，当时刚刚推出不久，和老款截然不同的风格让我感到很大反差，一时间还没有适应。现在再看这款车，反差感消除很多，也接受了这样的设计。老款的形象实在太深刻了，对我而言较为中庸的老款更适合我。

       泽丰：新汉兰达的外形比起老款感觉更加干练，多运用不同的线条勾勒出肌肉感。如果说老款汉兰达是个胖子，那新汉兰达就是个有锻炼过的胖子。明显的一点是，新款的尺寸比老款整体要大，长度超过4.85米，宽度也有1.92米，如此健硕的身材在观感上并没有体现。

内饰部分：

       Q2：内饰的设计风格同样是来了个大转变，能接受这样的转变吗？

       强：还记得上代汉兰达给我的感觉很居家化，不太像一台SUV。线条柔和、有层次感但不明显，相处久了还是挺舒服的。而新汉兰达给我的感觉很宽，整体上用了很多平直线条，或长或短地组合出硬朗感。而且整体向两边延伸，尤其是中部的储物槽，明显拉宽了视野。总的来说，确实比老款要好看，对年轻群体而言更有吸引力。

       思杰：内饰保持一种平实风格，不是说设计缺少亮点，而是受众群体的年龄跨度可以很大；年轻人认为时尚好看，长辈则喜欢大块头儿按键旋钮，方便操作。实用性强也是我对丰田车内饰的印象，尤其是像新汉兰达的长储物槽，在现售车型中只此一家别无分店。试驾的时候我喜欢把手机钱包通通放进去，容易看见之余，取放也很方便。停车卡、发票等小物品都能找到相对应的储物格。

       泽丰：新汉兰达的中控设计有科技感，各种线条组成硬朗的风格，个人感觉要比老款更迎合年轻人。同时也保证了使用的便利性，最明显就是储物槽。大屏幕手机、长形钱包等物品任意放入，前排中间的手套箱深度足以吞没一般尺寸的包包，家里的女主人绝对喜欢。做工用料和细节的把控维持同级的主流水平。

空间部分：

       强：可能是我习惯了小型车，所以新汉兰达车内空间给我最深的印象就是大，相当的大，大到没朋友。可能这么说有点夸张，但几天的相处当中，前后排坐入不同体形的同事也是点赞比吐槽多。还有一点就是汉兰达是丰田美国设计的，也从侧面说明了，其实美国人和国人对SUV的需求相类似。

       思杰：空间是汉兰达的亮点和优势，2790mm的轴距长度内布局三排七座，榨取空间的设计能力可见一斑。因为我也是小车的车主，所以对汉兰达空间开扬感很有感觉。以我的身高调整好位置，头部还有一拳富余。中排座椅平整度很好，三个人乘坐刚刚好，临时坐四个也得体，很有中级车感觉。第三排适合小朋友和体形小巧的群体临时乘坐，空间方面无疑是足够的。

       泽丰：空间部分我最满意和思杰一样，也是在中排。座椅可调的范围和幅度足够大，包括靠背角度、腿部空间以及座垫长度足够。而且最好一点是，座椅人体工学的设计既能满足北美和国人的体形。

动力部分：

       Q3：动力总成方面变化最大，新换装2.0T的发动机动力数据接近3.5L机型，感受如何啊？

       强：这台2.0T发动机在雷克萨斯NX上曾经体验过，当时会有点感觉不够激情，油耗方面还算可以。而这次再一次体验这台发动机，却感觉很符合汉兰达的定位。体形大了不少，更需要一台稳健有力的机器，而不是时刻需要激情。动力表现足够称职，深踩浅踩的动力都能控制自如，1千多转就感觉有力。油耗的表现感觉可以更出色，城市路况12L左右的数值看起来一般，但考虑到超过2吨的整备质量还是可以接受。

       思杰：这台发动机说实话很适合我，起步有力不拖沓，带动庞大车身动力的表现已经相当出色。我没有用来跑过高速，但在市区使用12.8L的油耗比我原先设想的要高一点，不过动力的畅快感弥补了这个点。操控部分比起同级的七座SUV要硬朗些，对驾驶者操控的反馈会快些，转向手感细腻平滑。很有亲和感，不管之前开没开过这么大的SUV，上手走一小段就能掌控。

       泽丰：最先接触的新汉兰达是3.5L车型，当时感觉动力表现很厚实，力量储备很富余，怎么踩怎么有。这次感受2.0T，那份厚感没有变化太多，运转的平顺度也有一定高级感。主要体现在发动机的震动幅度，以及传进车厢的声音。在这方面我给新汉兰达点个赞。

       强：新汉兰达的整体产品力延续老款的高水平，适中的体形创造出七座大空间，对家庭用户的吸引力相当高。身边的亲戚朋友都问我新汉兰达的信息，更有长辈在上市之初就直接入手3.5L车型。以我的用车环境而言，满载七座的机会并不多，更多的时候是五座，还能获得一个宽大的后备厢。因此要买的话，5座版本更适合我。

       思杰：最近关注七座车的频率高了不少，一方面是新车频频涌现，另一方面也是日常生活需要一台七座车型。经过试驾，家人都感受了新汉兰达的产品力，也得到了初步的共识。但很多人会在MPV和SUV之间犹豫，我建议还是亲身感受新汉兰达。

       泽丰：新汉兰达的产品实力比老款要完善，留给下一代车型进步的空间个人认为不多。要是后排能增加多点娱乐设备的话，会更适合家庭使用，尤其能吸引小朋友。要知道购买七座SUV的，大多是因为二胎需要多人出行，小朋友绝对是重点关注的。(全文完)