很多人买MPV都是因为其空间大。不论是乘坐空间还是储物空间，MPV相比轿车和SUV都有先天优势。在20万以上的7座MPV中，别克GL8和本田奥德赛是销量最好的两款。今天猫哥找来这两位高手，不比外观，不比配置，就来比比这两款车的空间究竟孰优孰劣。

       今天选的两款MPV，分别是2015款广汽本田奥德赛 2.4L至尊版和2014款上海通用别克GL8 2.4L经典版，先来比较一下两款车的车身尺寸。

       从数据上看，GL8可以说是有“压倒性”优势的，车身尺寸全面领先奥德赛。GL8这种数据上的优势在实际乘坐体验时是否也很明显呢，猫哥用事实来告诉大家。

       首先要比较两款车的乘坐空间，猫哥在编辑部众多小伙伴中挑选了三位身材不等的同事，采用两种方法来进行比较。先简单介绍下今天的出场人物。

       首先，猫哥让偏中等身材的小白来分别体验两款车的前中后三排座椅空间。

       小白分别坐进两款车的驾驶室，调整到正常驾驶坐姿后，主要来比较两款车的头部空间。奥德赛为一拳，GL8为一拳加一指，GL8略占优势。保证第一排座椅位置不变，接下来要看看MPV最重要的第二排座椅，两款车的表现有何不同。

       小白来到第二排，奥德赛头部有两拳，GL8头部有一拳加两指，奥德赛略占优。奥德赛和GL8的第二排座椅都能进行前后调节，都调至最后时，奥德赛的腿部空间已经无法用几拳来衡量了，用“无敌”来形容都不为过。GL8腿部有两拳空间，在这一点上，GL8完败。

       小白最后体验两款车的第三排空间，先把两款车的第二排座椅都移至最前。奥德赛头部有四指空间，腿部有一个小手臂加一掌空间；GL8头部有一拳加一指空间，腿部有一拳加一掌空间。头部GL8占优，腿部奥德赛优势十分明显。值得一提的是，奥德赛第三排三个座椅均配备了独立头枕和安全带，且能独立调节靠背角度；GL8只有左右两个座椅配备了独立头枕和安全带，且只能整体放倒。在座椅舒适和安全配置以及灵活性方面，奥德赛再一次胜出。

       上一页我们在极限状况下比较了两款车的乘坐空间，接下来猫哥的比较方法要“更接地气”。这就需要三位体验者都登场了。偏中等身材的小白坐在驾驶座，编辑部公认“空间黑”黄老师体验第二排座椅，三个人中身材最迷你的曾壕同学体验第三排。在更接近于实际情况的场景下，两款车的表现又会怎么样呢？

       由于第一排的情况和上页一样，在此不再赘述。我们直接来到第二排，在“空间黑”黄老师的“压迫”下，奥德赛头部有一拳加两指，腿部有两拳；GL8头部和腿部均为四指。奥德赛再次在MPV最重要的第二排空间上胜出。

       比较完第二排，再来看看第三排的情况。保持前两排座椅位置不变，此时曾同学分别进入两款车的第三排。奥德赛头部有一拳，腿部有一拳加两指；GL8头部有两拳，腿部有一拳。奥德赛再次在腿部空间上胜出，GL8则在头部空间扳回一城。

       通过两种方法来比较两款车的乘坐空间，不论是在极限情况下还是模拟正常情况，奥德赛二三排座椅的腿部空间都要明显优于GL8，GL8只在第一和第三排座椅的头部空间上占有优势。但是GL8的车长和轴距都是明显高于奥德赛的，为什么这种数据上的优势在乘坐空间上没有体现呢？或许两款车的后备厢能告诉我们答案。

       当把两款车的第三排座椅放倒或收起时，奥德赛后备厢的深度和高度都优于GL8，最深可以达到1550mm。如果把GL8的第三排座椅翻折后完全拆下，也能让深度提升不少，但你要在携带第三排座椅以备应急和不携带第三排座椅以装载更多物品之间做出选择。

       在不放倒第三排座椅的情况下，GL8的后备厢空间是完胜奥德赛的，在深度上足足多出了325mm。我们之前的疑问在这里也终于有了答案，原来GL8把牺牲掉的乘坐空间都贡献给了后备厢，奥德赛则是尽可能满足乘坐舒适性的需要。