说到情怀这事，相信有不少人会想起老罗。老罗是谁？就是那位造手机的英语老师。那个时候，全世界都对老罗的行为感到不惑，然而他却将这些巧妙地归结到“情怀”二字上。如今的汽车圈里，同样出了一位因为情怀而去造车的年轻人，他并非科班出身，仅仅只是因为特斯拉而对电动车产生浓厚兴趣，就扬言要打造一款中国“特斯拉”，他的名字叫黄修源。7月26日当天，他在北京举行了品牌发布会，将一款名为“游侠X”的电动概念车带到来大家面前。

　　简约的着装、光亮的舞台、大屏幕、概念产品以及脱稿演说，这种乔布斯式的产品推介，几乎成为了所有科技公司品牌发布会的套路。如果你看厌了本土品牌那些“无节操”的电动车，游侠X是做到了不亚于特斯拉的惊艳。虽然外形能轻易找到各种的类同，不过整合在一起还是毫无违和感。发布会上的黄同学罗列了一大堆数据，滔滔不绝地把产品来了个详尽介绍，但既然是概念阶段，这些所谓的数据大部分也只是游侠X的最理想状态。至于能不能实现，这个立项至今才四百多天的团队估计还来得及进行实测试验。

　　这款看似仍然活在概念中的产品，少不免会让人对它产生质疑。不过如果了解他们目前团队的资金实力，也许会体谅到他们能走到今天这一步也不是容易的事。所以这个时候品牌发布会的意义十分重要，一方面要让大家知道游侠汽车是干嘛的，说白了就是刷“存在感”；另一方面要让更多的投资人和实力团队清晰游侠汽车的展望，继而汇集更多的研发资本以及累积技术底蕴。

　　游侠汽车隶属上海修源网络科技有限公司，那就是说它并不属于我们眼中血统纯正的车企，在这之前没有任何汽车相关经验。在发布会上，官方公布游侠X最快在2017年量产并交付，明显让在场不少网友感到失望。不过对于毫无经验的游侠来说，如果要将车辆的品质做好，这个时间节点是最保险。

　　按照目前游侠汽车的玩法，应该是要将自己打造成为国内汽车圈中的“锤子手机”，因此有很大可能会将精力放在产品开发和网络营销上，显然这也是游侠公司本身的强项。而作为消费者，可能更多会顾虑到量产车型的产品质量。虽说游侠汽车直言自己模仿对象是特斯拉，但相比之下它并没有像特斯拉那么强大的工业背景，要确保汽车质量以及安全性可靠的情况下，光靠目前的团队显然不行，还需要强大的外援支持。

　　显然游侠汽车并不会对现阶段的传统汽车工业构成冲击，毕竟纯电动车要成为主流还有一段很远的距离。那么游侠汽车会对目前本土品牌的纯电动车构成颠覆性的影响吗？我个人认为也不会，因为当前制约着国内纯电动车普及的最重要因素不是汽车质量，而是充电的问题。说白了，就是大部分主流厂家不是做不出质量靠谱的纯电动车，只是他们不愿意在电动车未普及之前下成本而已。所以游侠电动车的对象是小众的，如果不附加一些概念元素和情怀，很难让消费者为其埋单。

　　最后回归到情怀的问题，我对游侠汽车这种敢想敢做的热血情怀相当欣赏，相信“造一款车”的念头在很多汽车爱好者心中都曾经闪过，只是能将它付诸实践的人为数不多。所以在情感上，我还是很希望游侠可以成功，没啥别的，因为我也是有情怀的人。（全文完）