据外媒Automotive News报道，美国7月份的汽车销量已出炉，其中轻型车新车销量为1,510,941辆，同比增长了5.3%，使整个汽车行业在2015年有所攀升。据了解，轻型卡车（SUV、跨界车和皮卡）销量相比上个月提升了11%，但轿车却下滑了1.8%。另外，福特汽车，日产汽车，本田汽车，通用汽车，菲亚特克莱斯勒和现代起亚销量都有约5%-8%的提升。

        据了解，1-7月份，美国车市销量达到10,033,999辆，突破千万辆，相比去年同期的9,600,149增长了4.5%，其中7月份轻型车新车销量为1,510,941辆，对比2014年7月份的1,435,502辆，同比增长了5.3%。按照季节性调节年化销售速率SAAR计算，7月份达到了1,755万辆，也是近十年来第二高的水平，其实，2015年以来，美国车市在7个月中有4个月的SAAR超过1,700万辆。

       据调查得知，这次车市能够取得这么好的成绩，主要得益于夏季促销，车市需求回暖，油价下跌，银行利率下降和就业率上升就业增长等方面原因，但其中也有一些不利因素，例如消费者开销大，工资涨幅不高等，不过相对来说，有利条件大于不利因素，促进了车市的上升。福特美国高级经济家Yong Yang说：“如果改善经济基础，就能保持就业率的增长，也会促进车市进一步地提升。

       在豪华品牌方面，雷克萨斯赶超了奔驰和宝马，夺得榜首，售出29816辆新车，相对去年同期，取得9.1%的增幅；奔驰以29689辆的销量屈居亚军，不过1.0%的增幅不大，其次是宝马，相比6月（位居第一）以26970辆的销量退居第三，其2.1%增幅也不明显。这次日系豪华品牌可谓是赢得一票，雷克萨斯销量都比三大德系奥迪，宝马，奔驰高。虽然奥迪的增幅达到了20.8%，远比雷克萨斯的9.1%大，但是其17654辆的销量与雷克萨斯29816辆还是有很大的距离。不过，奥迪至少还把讴歌和英菲尼迪给打败了，尽管7月英菲尼迪取得22.2%的惊人增幅，但10432辆的销量还是与奥迪拉开了距离。

       毫不疑问，美国本土品牌福特7月销量（212478辆）还是位居第一，紧接的也还是雪佛兰，而同6月份一样，大众还是没能挤上前10名，其7月销量为31300辆，同比去年同期上升了2.4%，看来大众真的要加把劲了。不过不奇怪，大众想在美国占领一片土地还真的是需要走一段长路。顺便提一下，这次Jeep销量增幅最大，获得了73216辆的销量，还有丰田，本田和日产三大日系也有所增长，同样分别位居三，四，五名。

       从数据可以看出，美国本土车企7月份销量表现比较稳定，增幅都不是特别大，其中大多都是得益于轻型卡车（尤其是SUV和皮卡）才取得稳定成绩，其中福特主要受到林肯(增21%)和F系列皮卡(增长4.8%)的推动，使其销量销量达到212,478辆，增长了4.4%，而且菲亚特克莱斯勒也是由于轻型卡车类实现了6.2%的销量增长，达到178,027辆。另外，擅长SUV车型的Jeep上个月在美国销量激增了22.9%，为73,216辆，Ram也微增了1.2%，克莱斯勒品牌提升9.7%，但道奇下滑了12.7%。

       这次日系车企表现相对不错，特别是豪华品牌雷克萨斯以29816辆的销量拿下豪华品牌第一，赶超了奔驰和宝马，同比增幅为9.1%，不过丰田增幅最小，才有0.1%，只能说太稳定了。另外，日产同比增长6.7%至120439辆，主要得益于楼兰和天籁（Altima）的增长，还有本田同比增长了6.5%至131409辆。同时，斯巴鲁销量达到了50517辆，同比增幅为10.5%，三菱这次表现也不错，虽说下半年可能要面临关闭美国工产的问题，但是这次还是取得了23.9%增幅的成绩，获得7868辆的销量。