车主于2014年初购入帕萨特2.0T至尊版，他看重的就是至尊版搭载的湿式双离合变速箱以及诸多的配置，当时也对比过迈腾，但那时迈腾优惠力度不佳，又正逢改款，所以就选择了帕萨特。而今天听说猫哥正在试驾一部2015款的迈腾，就主动请缨前来试乘试驾。

　　虽然小天并不太懂车，但是身边朋友多把汽车当做茶余饭后的谈资，听朋友说，这一代的帕萨特最开始是B7平台生产，而迈腾则是直接由B8平台生产。虽然小天并不懂平台，但是平台的新旧一定程度伤决定了车型的技术先进性。但在2013年后，迈腾和帕萨特全部改用B8平台生产，这才打消了小天购车的疑虑。

　　迈腾和帕萨特的内饰差别不大，但是相比于帕萨特，迈腾银色拉丝中控饰板要更加明亮，符合年轻人的审美眼光，而帕萨特顶配车型以木纹饰板替代，商务气息过于浓厚，很难让人升起驾驶欲望。

　　小天是个互联网“攻城狮"，汽车对他来说是除了电脑和床以外呆的时间最久的朋友，所以他对配置要求格外高。而2014年，甚至是2015款的帕萨特即使是2.0T至尊版，并没有搭载盲道检测，ACC自适应巡航这些功能，甚至都不能选配。

　　迈腾和帕萨特在车身尺寸上由于同根同源，差距并不明显，帕萨特在车长和车宽上略占上风，但决定车内空间的轴距上则是迈腾以2812mm高于帕萨特的2805mm。同时，2015款的迈腾把行政范儿十足的后排头枕显示器和小桌板加入配置单。极大程度的满足了后排的商务和娱乐需求。