陆风X7从进入人们视线开始，各界对它的讨论并没有停息过。毕竟在这个本土品牌腾飞的时代，一款与国外车型如此神似的车型贸然蹦出，这似乎不符合人们的想象。然而，当我们从经销商获得的一组数字的时候，却让我们吃惊。

       “超过300个订单”，这是广州地区的订单数量。这款才刚上市不到10天的车型似乎超出了人们的预期。或者说，我们对这组数字存在着怀疑。不过，通过了解陆风X7和路虎极光的相关新闻，陆风X7确实超越了路虎极光。

颜值高确实吃香

        我们从国内搜索引擎得到了陆风X7和路虎极光两款车的关注度。从搜索引擎的搜索指数来看，陆风X7的关注度向上趋势迅猛，更值得注意的是，两车的关注度差值接近6倍，相信大家看到这里也会觉得惊讶。

       或许大家还需要一组数字，我们通过查阅，上半年国产后的奇瑞捷豹路虎揽胜极光（2015年2月上市）销量为3896辆。从这样的数字而言，平均每月700多辆的销量似乎看不出国产的优势。

       对于模仿、抄袭的行为不少人也是保持反对的意见，因为这给人的感觉就是企业不思进取。不知道大家读书的时候有没有遇到这样的问题：自己在考试中辛苦做的试卷，最后分数竟然被一个抄袭本人试卷的人要低。然而，这种抄袭的人最后有两种结果，其一他后来通过努力并更正得到了成功。其二，他依然抱有侥幸心理、小聪明，继续浑浑噩噩过日子。

       陆风X7无疑是背负着很大的压力推出的一款车。我们在国外的网站了解到，英国人对于陆风X7的评论，当中不乏激烈的语言。然而，这是陆风汽车一次怎样的决定呢？

       对于陆风汽车是一种怎样的“人”，或许大家心里面都有自己的想法。陆风汽车一路走来，一直有着自己的想法和态度，通过越野这样的特点吸引并结伴了不少的粉丝。似乎厂家或许也意识到，硬派SUV在这个时代并不吃香，继而造出陆风X7这样的城市SUV。

        或许，经验不足是陆风汽车的一个很大的缺点。于是，它要作出改变。从作出改变到生产出陆风X7期间，我们不知道其企业内部发生了什么事情。对于陆风X7而言，抛开外观不说，这无疑是陆风汽车有史以来最漂亮、最精致的SUV车型，这种漂亮能够征服许多的人。这无疑就是一个很好的结果。

       对于产品本身而言，外观设计是否漂亮这无话可说了。从车辆的做工用料上来看，它并没有偷懒，该有的这款车都拥有了，19寸多幅轮圈，日行灯、带透镜大灯、自动雨刷、自动大灯一应俱全。

这是唯一提升的途径？

       陆风X7内饰无疑也有借鉴的手法，不过值得我们注意的是车内使用了大量让人感到满足的软性材料以及各种行车科技配置。坐在车内会给人一种严实的包裹感受。是的，这是材料过度堆砌的结果。

       从配置上看，陆风X7配置相当高，除了我们见到的多功能方向盘，10.2寸大屏幕外，还配备了电子刹车、定速巡航，无匙进入系统、一键启动、前排座椅加热等等。另外，车辆还配备了陡坡缓降功能，这确实让人感到惊讶。

       车内的10.2寸的中控大屏，除了拥有音频视频娱乐功能外，还整合了蓝牙系统、地图导航，整体以触屏为主。另外，车机的反应尚可。至于不足方面，其屏幕像素似乎是一直的诟病，无论是X5还是X7都有这种挥之不去的颗粒感。

       如果大家定位这款车是高级车，那么车内的设计可以满足你，但是车内功能触感可能就达不到有要求的你。那种不算友好的触感来自如按键、拉杆等地方，因为其反馈并不算扎实。

       陆风X7为车内乘员配备了自动空调。从实际的使用效果而言，空调按键的设计和布局适合司机以及乘客使用，另外其制冷效果都相当好。

       陆风汽车似乎没有在用料上有吝啬的时候，从中控台、方向盘到内车门侧板，绝大多数的地方都采用了软质材料，而且还在车门上贴有相关的标签和采用双色设计，从装配的角度而言，这无疑增加了许多工作量。然而，这似乎是其尽快提升自身的一个途径。

它不像我们认识的陆风

       座椅设计以及视觉效果似乎还差点火候，这是它给我们一个很大的感受。尽管车辆用料充足而且全系配备全景天窗，然而车辆的空间体验并没有以往的陆风车型要好。

        车辆采用全皮革座椅，而且前排均为电动调节。这无疑是给人一种相当不错的感受，然而坐在驾驶座上，车辆前方和侧方的视觉并不开阔，或许是车辆的流线造型造成了一定的影响。

       对于陆风X7空间设计而言，我们看不到以往陆风汽车的实用理念。像陆风X5，我们能够在其身上感受到超宽的空间体验，超开阔的驾驶视野。然而，在这辆陆风X7身上，这些东西都似乎都没有。

       此外，后排座椅的体验和舒适性不算太好。毕竟车辆没有配备了中央座椅头枕，也没有后排空调出风口。这些配置无疑是城市SUV的加分项。在陆风X7身上确实缺少了一些考虑。

       对于常规用车而言，陆风汽车还为X7提供了尾箱12V电源插口以及备胎。从一定情况来看，车辆的设计和使用都是能够满足需要。

期待更好的产品出现

       陆风X7也是搭载了此前在陆风X5身上的8AT变速箱，这无疑是这款车的一个噱头和亮点。毕竟，路虎极光也是搭载了9AT的变速箱。此外，陆风X7依然采用2.0L涡轮增压三菱发动机，其能够输出140kW的最大功率和250Nm的最大扭矩。

        此外，我们见过这款盛瑞8AT变速箱，其结构很紧凑。在此前的展会上，其也展示了与型号为4G69的三菱2.4L发动机作出匹配。对于此次陆风为X7为8AT匹配的4G63S4T的三菱2.0T发动机作用效果，我们也做了一系类的简单测试。

       从简单的测试结果来看，发动机与变速箱的匹配还不是十分完美，正常前进加速情况下，车辆的换挡速度一般，动力并没有想象中2.0T所应有的反馈，尤其是低速时的表现。也就是说，换挡逻辑和传动效率更有提升的空间。

       从驾驶过程中我们发现，转动车辆方向盘的力度需要相当大。从其结构上而言，这也正常，机械液压助力无疑是导致这样结果的原因。另外，从驾驶时反馈的感受而言，底盘的反馈舒适性很好，但缺少反馈的立体感，这应该是使用了较宽的车轮所致。

总结：

        确实，陆风X7算是陆风汽车真正进入城市SUV阵列的车型，无论从设计还是动力搭配方面，都有以往很不一样的地方。有朋友说，陆风X5不是一款城市SUV吗？然而，两款车对比后发现，陆风X7无论从设计风格到用料都有很大的不同。还有消息放出，陆风也即将会推出一款跨界SUV，我们也期待这款新车的到来，希望能在这次“抄作业”当中得到经验。

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