在中国，有40%的购车者选择购买紧凑车，因此这一细分市场被所有的汽车生产企业所重视，在10-15万区间更是竞争激烈。一猫汽车认为，两厢紧凑级车中最具代表性的当属福克斯和高尔夫，两车在产品实力上具有标杆地位，而销量也长期保持在高位。在7月底，福克斯新款上市，“马丁脸”新造型和其搭载的1.5T/1.0T涡轮增压发动机使其大大提升战斗力。这下，在动力上赶超了高尔夫1.4T，两车又回到势均力敌的竞争中来。

       福克斯与高尔夫，可算是一对宿敌。不可否认是的高尔夫车型历史更长，进入中国也更早。而2009年从福克斯被决定引入国产之时，就注定了两车不可避免的肉搏式竞争。在2012-2013年这段时间内，福克斯凭借鲜明的设计和更强劲的动力系统，销量远远领先对手。不过2013年高尔夫7的到来改写了这一切，销量上来了个逆转，福克斯市场表现疲软。这一次福克斯借助改款，换外观并增加两款小排量涡轮增压发动机，竞争力再一次扳倒对手。

       虽说有豪情壮志，不过相对于10万出头的预算，消费者更关心的当然还是价格，价格，还有价格。新款福克斯相对老款车型在指导价上有所下降，而高尔夫在终端则有近2万元的优惠，谁更具性价比？先来看看两车价格。

       虽然说新车上市，蜜月期都还没过呢。不过面对态势低迷的市场，新款福克斯也不敢怠慢，目前全国各地经销商均有8千到1万的现金优惠。以1.0T车型为例，12.08万裸车价，到店再软磨硬泡，少不了再多给点优惠或送些比较实用的汽车用品。

       而高尔夫则享受超过2万元的价格优惠，到店去谈现金优惠2.5万元没难度。以1.6L为列，优惠后最低10.19万元。从价格上，高尔夫目前要比新款福克斯更有优势些。

       此外，如果将两个车系的细分车型进行捉对对比，按照价格相近，排量相近进行一对一的对比。动力上，1.6L排量车型接近，而在1.0T对1.2T和1.5T对1.4T上来看，新福克斯在帐面上更有优势。另外，从配置上看，高尔夫虽然在指导价上要比福克斯高出一点，但提供了更为丰富和实用的配置。在性价比这一关，高尔夫略占优势。我们怎么得出这个结论的？看看下面的对比。为了更为准确体现两车的差异，我们挑选了新款福克斯1.5L GTDi 自动精英型和高尔夫1.4TSI 自动舒适型进行详细对比。

       在外观上，新款福克斯因换上了福特最新家族式设计“马丁脸”，颜值一下提高了不少。时尚兼备耐看，才能最有效地挑起购买欲望。相对而言高尔夫则要低调得多，大众套娃脸应用得淋漓尽致，如果说和弟弟POLO太过相像以致被认错，也是常有的事情吧？

       单从尺寸上来看，新款福克斯在长宽高和轴距上均稍比对手大，不过即使如此，福克斯在乘员的乘坐空间上却不见得有什么优势，后文空间部分我们会提及。而高尔夫则是像TA看起来的那样，紧凑而精干。

       整体而言，在外观上，新款福克斯要更为运动和时尚一些，而高尔夫7则是选择走中佣路线。这更像一个阳光帅气的运动青年和一位知书达理温文尔雅的年轻人给人不同的感觉。配置方面，两车各有优势，不过值得一提的是，指导价相差0.5万元的新福克斯1.5L GTDi 自动精英型（14.98万）和高尔夫1.4TSI 自动舒适型（15.49万）相比，高尔夫提供的配置要丰富得多。在两车全系捉对对比中均是如此。

　　在内饰上，高尔夫7延续大众一贯的风格，没有玩什么特立独行的设计，虽然说风格有些中规中矩，但整体的质感与档次感非常不错。全黑内饰以及三幅式方向盘似乎成为了运动车型的配置，相比之下，新福克斯的中控面板塑料感还是强了一点。但新福克斯的中控台终于不是老款的“电话机”模式了，简约时尚更符合年轻人需求。

　　两车都有倒车雷达，而福克斯的倒车影像也为选装，在科技配置上，新福克斯并没有对高尔夫7有压倒性优势，安全配置上，新福克斯主要比高尔夫7多了一个侧面安全气帘。其他的也相似。可以看出，在非顶配车型上，两车的差距并不大。这个市场中花费20万去买一台顶配两厢车的消费者也不占多数，中配车型更能体现两车的配置水平。

 　　两车整体的内饰对比上，在中配车型这个级别中，高尔夫7和新福克斯倒是明显的划出了自己的市场领域。高尔夫7更加稳重务实，没有什么“科技感”。如果没有接触过大众风格，一眼看上去会觉得有些跟不上时代的发展。而新福克斯第一眼就告诉你，这车是2015年上市的。大屏幕，触摸板，多功能方向盘。可能还没有试驾，就会觉得，这车很有味道。也许对懂车的人来说，这些“大屏幕”不值得一提，但大部分消费者还是很看重第一印象的，看得见的配置才是好配置。

 　　高尔夫7的尺寸为4255*1799*1452mm，轴距是2637mm。新福克斯为4368*1823*1483mm，轴距为2648mm。从数据来看新福克斯占优势。但对空间这个问题，必须理性看待，将其细化为“比拳头”是不可取的，将个人的空间体验放大到对整台车的看法，是不严谨的，空间不是配置，每个人的体验都会不同。

 　　两车的后排地台都有凸起，对中间乘客都不太友好，相对来说高尔夫有中间头枕好一点，一般的轿车都能坐5个人，但每个轿车车主肯定都想过，让谁坐后排中间才好呢？

　　新福克斯和高尔夫7同为国内两厢车市场的标杆车型，在空间的布局上，轴距福克斯略高一点点，高尔夫后悬架占用空间小，硬件上互有胜负。但几乎也可以忽略。毕竟两款车都不是以空间取胜的车，这俩家伙拼的都是综合实力。

 　　在动力上，厂家已经给消费者划出了定位，爱玩的：选1.4T和1.5T动力。纯粹家用的：高尔夫1.6L自然吸气主打低端家用；新福克斯的1.0T和高尔夫的1.2T则主打高效节能牌。小排量涡轮增压发动机已经成为了欧美系车企家用车的主流。

　　从动力总成的平顺性来说，两车的主力车型都使用了双离合变速箱，而实际使用的感受也很相似，两车在这方面并没有太大的差异。如果说从4AT到6AT一帮人就能感受出很大动力输出的差异，6速和7速的区别，要不是“老司机”真的很难说出个所以然来。

　　动力方面，两辆车都提供了三种不同的发动机，小排量自吸、小小排量三缸发动机和小排量四缸发动机，这样的组合足以满足大部分人对家用车的需求。手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱；扭力梁悬架、多连杆悬架，这么多种选择总有你的菜吧？

       经过多年的积累，无论是高尔夫还是福克斯均有不错的口碑，在中国车市，这两个名字已经是两个品牌，诸多有意向购买两厢紧凑型车的消费者都会考虑他们中的一个或者两个之间的对比。通过本次标杆之争的简单对比，不难看出，两款车型的竞争力都十分强。换言之，选谁都不会错。

       不过，两者还是存在一定的差异。如果趋于平淡，喜欢简简单单的话就选择高尔夫，这样带来的好处是价格更划算，能得到更多的实用配置同时空间更大。如果倾向于时尚运动，选择福克斯会更有激情些，虽然目前入手的话到手价会略高，但可享受到更好的驾驶乐趣的你可能不会介意。