前一段时间猫哥写了一篇文章《别犹豫往前撞吧！ 遇到这几种情况只能这样做》（//news.emao.com/news/201508/12271.html）引起了很大的反响，很多网友都说："猫哥，撞车不是你，当然说的轻松"，既然如此，猫哥这期与大家分享在马路上必须躲避的情况，让危险来临前作出正确预判。

高速公路堵车

       高速公路偶尔也会出现堵车情况，驾校教练会告诉你应该与前车保持足够的距离，即使紧急刹车也能及时把车停住。猫哥这次跟大家分享的并不是跟车距离，而是把车稳稳停住后更需要观察后方车辆，因为突然停在高速公路上，后方正在高速行驶的车辆未必能及时发现，如果遇上超载的大货车，即使能发现也可能因刹车距离过长而造成追尾。

       如果是超载大货车造成追尾后果非常严重，足以能造成数十车连环相撞。可能此时会有网友提出，数十车连环相撞我还能怎么躲？因此猫哥建议遇上高速突然堵车，刹车过程中必须用余光观察后视镜，如果真遇上正响着喇叭闪着大灯的大货车，排在车龙中最后无论如何要快速闪开。

视频亮点在23秒

拖挂车的三角区

       我们日常停车入库时也会注意是否拦腰撞到柱子或墙角，对于十多米长的拖挂车在转弯时存在着前侧盲区和内轮差，这就是拖挂车的夺命三角区。

       正因如此，日常遇上这类型车辆时应避免紧贴。与拖挂车等同时转弯，应避开这区域。同时这情况行人也应当注意，在路边等候过马路时，遇到这类型车辆时应尽可能远离。

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货车弯道侧翻

       货车重心高，因此在转弯时需要特别注意，如果满载货物或车速过快都会造成侧翻。而作为道路驾驶者，与货车一并转弯需注意，尽量别处于货车侧倾方向旁，否则很容易造成侧翻意外。

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追尾大货车

       汽车结构中前后部分都有很大的缓冲区，目的让车辆发生追尾事故时能降低伤亡率。大货车车身高，为了降低轿车与其追尾的伤亡率，在尾部都装有防撞支架。但国内大多货车的防撞支架质量不过关，在实际碰撞中起不了多少作用，后方车辆有可能追尾时插进货车车底，造成严重交通意外，因此遇到大货车时务必保持车距。

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紧急救援车辆

       在国内遇上让道给执行公务的救援车辆情况并不多，有部分还可能跟救援车辆争道。对于上述的缺德行为，猫哥认为这是严重危害社会秩序。如果在欧美地区，遇上救援车辆，前方即使是长长的车龙，也会自觉为后方的救援车辆腾出一条紧急通道。将心比己，如果车上需要救援的是你家人朋友，你还会跟他们抢道吗？

       因此猫哥强烈建议各位驾驶者，遇上紧急救援车辆时无论如何也要让出生命通道。如果正在等待有电子眼的红绿灯怎么办？电子眼能翻查视频记录，即使被罚违章也能通过录像申诉，因此无需担心。

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货物外露的货车

       现时国内对货物外露或超载的货车规管并不严格，因此能经常看到这类型车辆在路上行驶,但万一货车上的货物掉落马路，后方车辆将非常危险。

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空载的出租车

       出租车的几大危险行为：路上连续穿插、强行加塞、急刹车靠边载客，以上这三种情况每天都在马路上演，而最危险的莫过于空载出租车遇上路边等车的客人，部分出租车司机完全不顾后方车辆，强行急刹车靠边上客。

       如果这种情况发生在空荡荡的马路上，危险程度并不高，但往往在繁忙的道路也常出现这种情况，而后方车辆若不紧急刹车可能随时追尾。因此在路上行驶时，遇到出租车还是保持一定距离为妙。

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碰撞对头车

       在狭窄的道路上，通过借对向道路超车的情况非常多，但必须在安全情况下才能实行借道超车。可惜部分驾驶者抱着侥幸的心态，即使对向车道正要来车，也强硬借道超车，这举动往往造成严重的对撞事故。如果是追尾事故，前后车处于同向行驶，因此部分撞击力被分解。而对撞事故比追尾事故严重得多，因为大家处于对向行驶，即使两车只有30km／h，但碰撞影响不比60km／h的普通碰撞低。因此借道超车时，如果发现对向车道过于接近时，请立刻返回原车道行驶。

碰撞电灯柱

       前文介绍了一大堆应该躲避的情况，网友提到：“既然对向车辆不能撞，前车不能追尾，如果刹不住车时，只好撞在电灯柱上吧”，但其实这方法更危险。因为树干或电灯柱的受力面积很小，汽车高速碰撞时破坏程度更高。

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