7月31日，保监会对外发布商业车险费改实施首月后的成绩单，并以运行平稳做了概括总结。

　　根据保监会公布的数据，2015年6月改革首月，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛六个试点地区共承保商业车险保单130.7万件，同比增长17.2%;保费收入48.9亿元，同比增长6.6%。商业车险费改对车主个人的影响也从首月数据中得到了反馈，六个试点地区车均保费同比下降约9%，约77%的投保人续保保费同比下降，约23%的投保人续保保费同比上升。在试点地区，投保交强险同时也选择投保商业车险的车主比例为65.4%，同比上升3.6个百分点。试点地区机动车第三者责任商业保险的平均保险金额为42.13万元，同比上升6.7万元。

　　针对业内关注度较高的成本问题，保监会也有相关数据发布。截至6月末，六个试点地区车险综合成本率为94.36%，同比上升1.04个百分点，较前五月下降1.9个百分点。其中，综合赔付率和综合费用率分别下降0.69和1.21个百分点。不过，多名车险从业人士表示，衡量商业车险费改是会推高险企成本，还是会促进成本降低，这一数据参考意义不大，“至少需要一个完整的投保年才能看出来。”

　　另外，创新车险产品方面，试点地区新推出的“无法找到第三方特约险”已在一个月内成为除“不计免赔率险”、“玻璃单独破碎险”之外投保率最高的附加险。

　　目前，保监会针对商业车险的改革细则还处于不断深化、细化中，险企在支撑商业车险费改，承保、理赔、财务、客服等方面的工作也还在完善阶段。

经销商续保业务持续下滑

　　作为汽车保险业务链条中举足轻重的一环，汽车经销商们的车险业务是否因商业车险费改而带来新的变化?

　　黑龙江当地一家经销商集团负责人表示，“续保业务是费改前就一直在下降，新车投保方面暂时没有比较明显的负面影响。我们目前主要是对店内保险人员、客服人员、理赔人员进行业务培训，以适应费改后的业务变化。”

　　但差不多同期发布的另一组数据，还是让经销商们的续保业务员们感受到了空前的压力。保监会公布的数据显示，上半年，车险电话销售渠道实现原保险保费收入438.55亿元，同比增长1.49%;互联网销售渠道实现原保险保费收入324.99亿元，同比增长高达67.27%;两渠道分别占车险业务比例的14.64%和10.85%，同比分别下降1.48个百分点和上升3.60个百分点。

　　无论从保费规模，还是车险业务占比，网销渠道的数据已然和电销比肩。而2013年第三季度保监会发布的数据中，电话销售渠道和互联网销售渠道车险分别占据整个车险市场的18.2%和4.3%。

　　根据保监会发布的6月车险数据详情，商业车险电子商务渠道(包括网销渠道和电话销售渠道)单均保费最低、有效报案数和已结赔款增速均为最快，电子商务渠道的交强险理赔也是有效报案数和已结赔款增速也是最快的。

　　由于没有商业车险费改试点地区的官方数据支撑，暂无法证明网销车险的强劲增长，与车险费改之间是否有必然的联系。但是经销商普遍认为，“应该是有促进作用。”事实上，近年来车险在网销渠道表现之强势，已成为动摇汽车经销商车险续保业务的最重要因素，并且冲击力越来越大。

　　不久前，保监会发布《互联网保险业务监管暂行办法》，《办法》从经营的主体、条件和区域以及信息披露等方面对互联网保险做出了明确规定，其中首次将第三方网络平台的经营列入监管范围，保险公司可以依法在第三方支付平台开设专用账户。“这让互联网企业从事保险业务变成有法可依、有法可循。”

　　汽车经销商们担心，随着商业车险费改持续推进，以及险企对这一渠道的投入越来越大，网销渠道在产品、成本、效率等方面的优势将会越来越明显，“险企对经销商的渠道依赖降低，那就不只是续保，整个经销商的车险业务都会受到影响。”

（文章转载于21世纪经济报道，原作者为王冬）