其实V12对于法拉利来说是个幸运数字，因为几乎每一部搭载V12发动机的法拉利都可以写出一段历史，比如125S，比如250GTO，几乎这些车型都是那个年代最具影响力的跑车。直到法拉利恩佐这部跨时代的旗舰车型，法拉利的V12发动机已经到达技术的巅峰，这部10年前的跑车在纽格柏林北环的成绩依然在无数新一代的跑车之前，位列总榜单的第五，而新一代旗舰Laferrari虽然加入电机，但其主要动力来源和F12 Berlinetta的发动机完全相同。

　　而F12 Berlinetta的来历也不容小觑，虽然他在法拉利的产品线中并非血统最为珍贵的一位，但后缀Berlinetta却证明了他是250GT Berlinetta赛车的一脉传承，而这款车，几乎赢得了1960年全年的所有赛车赛事冠军。

　　而从车型上看，F12 Berlinette是上一代法拉利公路版旗舰车型599GTB的接任者，相比于上一代车型，F12 Berlinette在人性化方面做出很大的改善，譬如加大车内空间，加装自适应头灯灯和人机交互系统等高科技配备。