在回程的飞机上，旁边坐的一名素食者。从一路阅读的法学书籍可以判断，他是一名佛教信徒。在空姐分发餐盒的时候，他很仔细地阅读食物包装上的配料表——有如阅读他那法学书籍一样认真，然后向空姐要求换全素的食品。我也好奇地看了下餐盒配料，除了主食的鸡肉饭之外，其他都是花生、泡菜、酸奶等零食，为什么都要换掉呢？我不太懂佛学，但从举手投足之间，我看得出邻座这位与我年龄相仿的年轻人有着一种我所不具备的气质。也许这是信仰的力量。

     在参观华晨宝马铁西工厂的这一天时间里，我同样感受到了信仰的力量。就像佛学者对素食的坚持一样，华晨宝马把他们对精湛技术的追求，对极致品质的把控以及对品牌历史的尊重，都融入到整个每一个生产细节，并且把质量和技术视为整个工厂的灵魂，因此能造就出极具情怀的车型。在新3系上市后的第二天就能参观它的诞生地是一种荣幸，因为可以从零距离看到，信仰是如何诞生的。

认识铁西工厂

      此次行程我们之参观了涂装车间和总装车间，其中涂装车间是首次向媒体公开，接下来也会重点介绍。

关于新车及新发动机计划

      华晨宝马在中国共建了两家整车厂，分别是在沈阳市东北侧的打动工厂以及在西南侧的铁西工厂，另外一家动力总成工厂和一家在建中的新发动机工厂也在铁西工厂附近。两家主机厂分别生产宝马5系（大东工厂）以及宝马3系长/标准轴版、宝马X1、芝诺1E。据消息称，未来铁西工厂还会投产新一代X1以及2系Active Tourer（2系运动旅行车）。

      细心的朋友可能会发现，这次上市的华晨宝马新3系，与海外版本的还是有点区别。海外版本的低配车型被命名为318i，并非国内的316i。前者搭载的是型号为B38的三缸1.5T汽油发动机，最大功率100kW，最大扭矩220Nm。而目前宝马316i车型使用的1.6T发动机为进口产品，动力水平与1.5T机型相当，但排放水平在三缸发动机面前则毫无优势可言。因此，动力水平不变，排放更低的三缸发动机将会是未来3系的新选择。

      此前，宝马曾在2012年正式签署了在中国新发动机项目。该工厂落户于铁西工厂北面不远处。这是宝马唯一一个在欧洲之外建设的发动机厂，生产标准与德国本土一致。据猫哥进一步获悉，该发动机工厂将于明年2月建成投产，届时宝马在华的发动机产能将达40万台/年。而B38这台1.5T三缸发动机将会是该厂投产的首款发动机。也就是说，在明年不远的时间内，将会有搭载国产1.5T三缸发动机的宝马3系出现。同时，准备投产的宝马2系及新X1等多款宝马入门级车型都将搭载国产1.5T发动机，以上三款车型的售价有望进一步被拉低，新车的竞争力也可能随之变强。

走进铁西工厂

      我们第一个参观的地方是涂装车间。涂装车间通常都是汽车工厂能耗最高的车间，铁西工厂也不例外。由于采用了最先进的技术和工艺流程，铁西工厂涂装车间的水资源消耗、挥发性污染物和污水排放都得到显著价格低，相比10年前的行业平均水平降低三分之二以上。

      整个喷涂工序还有严格的检查程序：100%的机器人膜厚检测、10%车辆的全面检测、2个6轴机器人用色差仪、红外线反射波、超声波等武器检查漆面色差、平滑度和膜厚。通过这些检测的新BMW 3系，可以让用户使用十余年后，外观依然亮丽如新。