从事汽车媒体行业，经常会被身边的亲戚朋友问及某一辆车到底行不行。其实这种问题不太好回答，要说是外观，那是见仁见智的问题；说配置，那是一款车的软件，与车本身好不好没太大关系；至于动力如何，直接去4S店试车更有说服力。但有一种问题真的难道猫哥了——这辆车品质如何？那真不是一时半刻可以回答出来，毕竟只有长期拥有过一款车才能对它的品质说出点有分量的话语。

      最近猫哥有幸采访到三位本田车主，他们当中有人拥有过8台本田车，有人把一台雅阁开了15年之久，还有一位跑了60多次长途的CR-V车主。对于本田车，他们有绝对的话语权，现在一起来感受一下他们的本田情结 。

      在三位车主当中，张翼应该是拥有过汽车最多的一位。超过十年的汽车媒体从业经验，对汽车的理解比大部分人都更加深入且专业。对于汽车改装，曾建立过改装网站的张翼更是成为这一领域的骨灰级玩家。在他拥有过的汽车当中，基本上每一台都经过不同程度改装。对于这样一位资深的汽车人，很多人都认为他喜欢诸如斯巴鲁、MINI等玩味十足的性能车。但本田却成为他最钟情的汽车品牌。

      说起本田车，张翼淘淘不绝地说起了他当年玩摩托车的经历。“我高中就开始玩车了，不过玩的是摩托车。记得第一台买是本田的DIO，也就是我们所说的"小绵羊"，严格来说也算是我人生中第一辆本田车了，摩托车也是车嘛。之后又玩过了CH125、LEAD90、CB400等本田摩托车。除了CB400之外，其他都是女装摩托车。不过这些车都经过改装，换个弹簧、换个尾喉什么的，年轻嘛，谁都喜欢开快车。”张翼还说到，那时并没有特意去选本田的摩托车，而是因为车好跑，性价比又高才选它的。

一猫汽车：那你第一辆本田汽车是什么时候买的？

张翼：大概在03年吧，那时大学还没毕业，托我叔叔的关系买到了一辆三厢飞度。是的，那时候这个级别的车型除了POLO和飞度之外基本没得选 ，飞度一上市非常好卖，完全是卖方市场。别说优惠，不加价提车基本上是没可能的。所以托熟人关系买车是好正常的事。

一猫汽车：第一台车为什么选飞度而不是POLO？

张翼：可能受玩摩托车的影响，一直很喜欢运动一点的汽车。第一代飞度在当时可以说是性能很好的车，1.5L的发动机已经有一百多匹的马力，比1.6L的POLO还大。而且飞度的做工非常靓，空间也够大，一点都没有廉价的感觉。那时我在广州算是第一批玩改装汽车的人，我的飞度也是小有名气的，胎铃（轮圈）、包围、排气全部都被我动过，而且我选的都是日本进口的名牌改装件，这让我玩改装的路上走少很多弯路。当然，飞度底子本身就好，这是玩改装的前提。

一猫汽车：听说你买过很多车，每一台都是本田吗？

张翼：也不是，后来也买过一台宝来，就是当时叫“驾驶者之车”那款。1.8T涡轮增压，听起来就厉害了，但入手后觉得并不是想象中好开。除了一股蛮力，整台车非常难操控。开过老宝来的都知道，开那车必须学会修车，不然就别想舒舒服服地开了。后来由于组建了家庭，所以把老宝来卖了，还是回归本田，入手了一台二代奥德赛，之后又给夫人买了一台第二代飞度。这两台车在我家用了比较长时间，空间大、省油、而且运动性也不差，我和家人都非常喜欢。

一猫汽车：这么说你对本田是情有独钟了？

张翼：也不能这么说，我是对车不对品牌的，并不是说非本田不可，而是本田满足了我对车的要求。首先，我喜欢运动化的车型。与丰田日产等不同，本田可是日系车中最注重运动的。就像我最近买的新奥德赛，虽然后悬架是非独立的扭力梁，但依然会配上一条很粗壮的平衡杆，而前悬架的下摆臂用得是轻质的铝合金，在MPV上是很少见的。鉴于我家有两个小孩还有老人家，我必须选择空间大的车型，新奥德赛的第二和第三排的空间都足够大，照顾小朋友也方便。而且我对本田的安全性还是挺放心的。在我眼里，一辆拥有良好操控性的车，等于拥有了更好的主动安全优势，出现危险时也能更及时更准确地避开。同样，这也是我不断改装提升汽车性能的初衷之一。

      “我有一台01年产的雅阁，是一手车。”猫哥听到这话时就如遇到一瓶82年的拉菲一样兴奋。说实话，红酒猫哥不太懂，但01年的雅阁是什么分量我不会不清楚——当年第一代广本雅阁的地位绝对不低于现在的宝马5系。车主冼先生告诉猫哥，车子是他爸爸在01年时买的。距第一台广本雅阁下线两年，那时的广本只是一个年产5万辆左右的车厂，产能远远供不应求，在那时候买到一台雅阁，确实不简单。

一猫汽车：这台雅阁对你来说有什么特别意义？

冼先生：很难说有什么特别意义，当时父亲是想买台较为体面的轿车，这台雅阁比同时期的帕萨特、A6等都要漂亮，内饰的设计也很有档次感，而且这台2.0排量的是最新一批车，刚出来不久就买下了。不过父亲平时上下班有单位的车接送，这台雅阁平时很少开，都是周末出去游玩或者接我放学。我小学，初中都经常坐这台车去学校，这台雅阁可以说是陪着我长大的，现在我的小孩出生了，我也会把他放在后座的婴儿安全座椅上带他一起出门。要是说有神么难忘的经历真没有，但三代人都可以用同一辆车也是挺有意思的。

一猫汽车：开了这么久有出现过什么问题么？

冼先生：后来我出来工作了，父亲就把这台车给我作代步用。我刚接手时才开了7万多公里，各系统都很在状态，虽然只有2.0L排量和4速自动波箱，但油门响应依然灵敏，跑高速还是挺给力的，当然你不能要求它有现在的新雅阁那样的表现。这车我开了两年左右，它的品质最令我放心，除了空调制冷不太好之外，没有其他大的问题。从买下来到现在，一直没大修过，对于一台老车来说是最难得的。

一猫汽车：很多人都说日本车不安全，你和你父亲有这方面的感觉么？

冼先生：安不安全我觉得是因人而异的，你让一个不会开车的人去开，再安全的车也是危险的。我觉得养成良好的驾驶习惯很重要。当然，一台容易驾驭的车还是让人更放心，当你得心应手地开车，发生事故的可能性也减少了。网上很多人都说日本车皮薄，虽然我的车也有点小刮蹭，但不照样开了十几年，那些被撞得支离破碎的，真不知道是怎么开车的。

一猫汽车：有把车卖掉的打算吗？

冼先生：因为孩子不断长大，我也想换一台空间大一点的车。毕竟车只不过是代步工具，适应自己需求才是最重要的。但如果允许的话，我想把这台车一直留在家里用，再过个五六年把它当老爷车供着也不错。因为我和父亲都对这车挺有感情的，以后也可以跟小孩说这台老雅阁就是你的摇篮。

      从事艺术品收藏生意的何先生是三位车主中最年长的一位。超过20年的驾驶历程，何先生对车的看法显然更加成熟。与第一位车主张翼一样，何先生在年轻时期也钟情于摩托车竞速，本田VFR曾是他当年风光无限的战车。但随着年龄增长以及工作的关系，何先生现在更倾向于空间更大、实用性更好的SUV车型。现在他驾驶的是08款的本田CR-V，按何先生的说法，这台CR-V是它的工作伙伴，往返60多次广州至景德镇的经历使他成为“最熟悉CR-V的人。”

一猫汽车：当时为什么选择CR-V？

何先生：选择CR-V有两个主要原因，一是因为它长得的确好看。当时市场上已经有很多SUV可以选，日系有日产奇骏、丰田RAV4，德系有大众途观。当时选车的时候我老婆第一眼看到CR-V就喜欢了，觉得它与其他SUV不同，没有起棱起角的攻击性，圆滑的车顶线条的确与众不同。那时候我也有点心动了，就算CR-V和RAV4之间犹豫。第二个原因是因为CR-V的后排地板非常平整，这是我购车的决定性因素。因为我是做艺术品生意的，经常会运送一些大尺寸的瓷板画，一米长的瓷板需要横向放在后排，所以平整的车地板对于运送藏品更加安全。

一猫汽车：能否分享下你那60多次长途的经历？

何志贤：这个可能要从我的工作说起。艺术品收藏这一行业很特别，必须要亲眼看过，亲手摸过一件作品你才敢入手。你也知道景德镇是中国的瓷都，全国有分量的陶瓷大师都集中在那里。而且瓷器是易碎品，快递和托运我信不过。所以必须是亲自开车去验货，自己包揽物流才是最靠谱的。我做这行有十几年了，最初开的是一辆三菱的帕杰罗，但那车的质量真不敢恭维，每次跑长途都有点小故障。后来换了CR-V就舒服多了，那么多次来没有试过抛锚。后来我也带着老婆一起跑长途，每次来回差不多两千公里，但我们的心态就像玩一样，沿途经过漂亮的小镇也进去逛一下。毕竟自己生意嘛，时间可以自己控制。

一猫汽车：CR-V是城市SUV，越野能力不强，开着他穿州过省放心吗？

何先生：你说的问题最初我也有点担心，毕竟他比我以前的帕杰罗有着本质区别。但CR-V的实际表现令我放心。以前粤赣高速没看通的时候，我们是要走国道去的，CR-V的滤震表现比帕杰罗好多了，韧性十足，应付国道的坑洼路段也不会费力。后来高速开通了，我跑长途的日子就舒服得多。虽然它的四驱系统跟帕杰罗没得比，但足以应付冬天高速上的雨雪路况。还有，我感觉CR-V的操控性是同级车中最好的，指向准确，有点像开轿车的感觉。本田在这方面的调校很有心得。