近日，海外媒体报道，大众新任CEO马蒂亚斯•穆伦（Matthias Mueller）接受德国《法兰克福汇报》采访时，表示最近传得沸沸扬扬的“排放门”危机可以说是大众的一次机遇，一个可以让大众集团能够重新审视其架构，推进中心化的机遇。据透露，大众有意给予海外业务以及旗下品牌更多决定权，以提升美国及其它市场的销量。

       今年6月份就曾传出大众集团要将架构进行重组，希望能够精简集团结构，其中采用“去中心化/去集权化体系”（Decentralized System），组建起四个新的控股公司，目的是想改善企业效率，提振销量和利润表现。

       其实，在大众柴油车排放作弊丑闻揭发之前，当时还是保时捷CEO的穆伦自告奋勇请求负责管理该集团保时捷、宾利以及布加迪跑车品牌业务，欲加强内部品牌的联合。穆勒表示，大众旗下有12个品牌，“已经不能够再用集权的方式管理”。目前品牌的划分与人事调整均未做出最后决定，不过未来保时捷与宾利联合是很合理的举措，下一代宾利欧陆将与保时捷的帕纳梅拉共享MSB模块化平台。

       此外，穆伦还表示，大众目前要回到正轨，更需要的是“演变”（evolution）而非“革命”（revolution），希望大众通过调整公司架构，可以度过这次危机，并且在两至三年时间内“重焕生机”。