经过了长达半年时间的筹备以及构建以后，终于，一猫节能赛车在广东国际赛车场正式下场试跑啦！在上周五(10月9日）的本田节能赛的赛道测试日里，一猫节能赛车犹如一只咆哮的老虎，在肇庆赛车场任意驰骋。在有记录的测试队伍中，一猫节能赛车女车手Winnie创造了EV组单圈5分10秒的全场最佳成绩，让当天参加测试的参赛车队都相当惊讶。

       应广汽本田的邀约，连同广汽本田和东风本田的节能车官方车队，一同在肇庆的广东国际赛车场上，展开了第一次的试跑活动。一到现场，大家都已经在开始调试车辆，车手也已准备就绪。当然，也不难发现一些车队还在沿用上一届的车壳，所以在场内也看到了一些熟悉的“老面孔”。

       当一猫的工程师们把节能车抬下货车时，顿时受到了大家的关注。全黑色极具光泽度的碳纤维车身，亮丽抢眼的紫色车架，都把大家的目光紧紧地锁在了我们一猫的节能车上。工程师和车手们纷纷前来围观，互相低声讨论着一猫节能车上的各种细节。此时最吸引人的，是我们节能车上的高科技全景显示屏，车头、车顶、以及车的左右两侧都分别安装了摄像头，车手只需坐在车内，便可通过全景显示屏轻易地了解到车外的一切事物。

       轰动过后，大家又回到各自的岗位上，准备着试车前的车辆检查工作，而一猫的工程师在检查好车辆后，便安装上与大赛官方提供相同的两个12V 3AH的铅酸电池，我们的男车手也戴上了赛车头盔，坐进车内后便开始了第一轮的试车。

       就这样，伴着电池的殆尽，上午的试车结束了。工程师便开始对数据进行统计与分析。由于第一轮的试车是为了让车手先适应整个赛道的路线以及车子的稳定性，所以并没有给车子盖上车盖，因此在整个行走的过程中，也因风阻较大，我们的第一轮用时比官方规定的用时稍微多了一点。而在第二轮我们换上了女车手后，用时更接近规定的时间，比第一轮快了些，但却更耗电了。

       于是午饭过后，工程师对车手进行了策略性的调整，并决定在下午的试车需盖上车盖，模拟正赛时的速度以及用时。果不其然，盖上车盖后，由于风阻减小，车辆的提速更快了，用时大大缩减，不仅能在规定时间内完成圈数，续航里程也比上午的成绩更远了。

       其实整场比赛下来，最大的挑战莫过于对车手的考验。毕竟车内的活动空间有限，需要呆在较为密封的环境下超过半小时，还要以平均30-40km/h时速在赛道上飞驰着，车手们实属不易啊。而我们一猫的两位车手在试驾后的感受又是怎样的呢？好玩？刺激？还是危险？下一期我们会对两位车手进行节能车首试后的采访，大家敬请关注一猫节能车的持续报道哦。（全文完）