与外观设计一样，两车的内部布局也几乎一致。从内部配置上来说，两车相差的也不是很远，毕竟都是低配版车型，两车可提供的配置都不是很多。不过令猫哥比较惊讶的是，德国版逍客居然没有标配中央扶手箱。

       可以说，两车的内部配置几乎没有差异，中国版车型胜在配备了中央扶手箱和遮阳板化妆镜这两个小配置上，而德国版依旧是实用路线，配备了定速巡航功能（中国仅在最顶配车型上配备）。

       在外部和内部配置上，两车的差距都不算大。但是开始对比安全配置时，猫哥发现中国版逍客低配车型的配置要比德国版低。德国版逍客全系标配了胎压监测这项非常实用的配置，还标配了前后排头部安全气囊和侧气帘。但中国版逍客只标配了前排气囊，在高配车上才配备了胎压监测，前后排的侧安全气帘和头部气帘。

       关于逍客低配车型的安全配置在中国缩水，猫哥认为一方面是成本的考虑，另一方面是因为中国汽车的相应安全法规要求比欧洲低，和中国汽车市场成熟度低于欧洲等地区。这不光是逍客的问题，而是中国在售汽车的普遍现状。比如欧盟规定，新上市之3.5吨以下车辆，都必须强制规定搭载ESP电子车身稳定系统。美国也有类似的规定，但中国却没有。再比如欧洲的汽车碰撞测试机构ENCAP是随机选择车型进行测试，确保车型全系都有比较高的安全水准；但中国的CNCAP是通常是拿顶配车型进行测试。制度的差异，两国安全标准的规定不同，导致在中国销售的汽车安全配置普遍要低于德国。

       动力上两车基本保持一致，都是1.2L涡轮增压发动机搭配6挡手动变速箱。如今小排量发动机已经成为了一种趋势，不过日产这款1.2T发动机排放标准为欧5b，碳排放效率为B，在环保上表现极其一般。