日本的汽车工业在起步之初，也走过模仿和抄袭的道路，但大和民族是个很善于接受外来文化的国家，它们能够从中创造属于自己的文明。如今的日本车风靡全球，在世界上任何一条公路上我们都能见到日本车的身影，而在日本本土，他们开的又是什么车呢？

       日本国土面积仅有37万平方公里，再加上80%以上的绿化率，可以留给8000万辆车的空间也就不多了，去过日本旅游的朋友或许都会有这样的感触，这里的公路可真窄。所以，在这片土地上，诞生了一个独特的车种：K-car。

       什么K-Car呢？“K”其实是“Keijidosha”的缩写，也就是日文“轻自动车”的意思，顾名思义，K-car是日本对超小型汽车的一种称呼。要分辨日本街头上的K-car其实并不难，因为它们在日本有属于自己的车牌，黄色小尺寸车牌，当然，除此以外，黑色底黄色字的车牌也是K-car专属的，它们代表了营运车，如小货车之类，不过相对而言在街头上看到的机会就要低得多。

       作为特殊法规下的产物，日本政府对于K-car的发动机排量和车身尺寸上都有有严格的限制，发动机排量必须小于或等于660毫升，最高行驶速度不得超过100公里/小时，而车身长度则不超过3.4米、宽度不超过1.48米、高度不超过2米。同时,汽车公司之间也为K-car约定了47kw的最大输出限制。

       在我们眼里，K-car就是些非常可爱的小型车，也是日本街头上能见度最高的车种。日本的确是小车王国，但K-car绝不是单纯的“小”那么简单，经过几十年的发展，如今日本市场上的K-Car早已不是单纯代步的工具了，除了街头上常见的两厢家用小车外，跑车、MPV、SUV、卡车应有尽有，几乎涵盖所有细分市场。

       或许大家会说，那么小的车不实用呀，事实上，这些“小不点”最大的卖点就是实用。除了易驾、节油这些优势外，日本设计师在有限的车身尺寸下创造出了不可思议的空间，绝大多数日本畅销车，都有极其出色的空间实用性和功能性。

       K-car之所以在日本大行其道,除了价格低廉外，它在日常使用上的费用也会远低于大排量车，像汽车税费和保险费用这两项就能为车主省下一笔小的开支。此外，在日本买车，光有钱往往是不够的，你还需要先证明自己有合法的停泊车位才可以上牌照，而K-car在许多地区则被免除了这样的要求。

       也正因为K-car在日本拥有许多得天独厚条件，所以它在日本汽车市场拥有举足轻重的地位，根据日本自动车贩卖协会联合会的数据，2014年日本本土的销量前十的车型中有七款属于K-car。至于剩下的三款车是谁？分别是本田飞度、丰田普瑞斯和Aqua这样的小型车，可见日本人对于小车的钟爱程度。