动力系统上，全新逍客匹配了一台2.0L自然吸气发动机，该发动机带有缸内直喷、双C-VTC等技术，最大功率110kW，峰值扭矩200N·m。与之匹配的是CVT变速箱，并可模拟出7个档位。

       2.0L发动机在这台CVT的带动下虽然不会爆发出那种强劲的速度感，但是那种平顺、线性的动力输出换来了更好坐乘舒适性。

       而在底盘调校上更偏于运动，过滤颠簸路面以及高速过弯时，悬架都能做出一个强有力的反馈与支撑，这种干净利落的路面反馈真的非常合年轻人的胃口，在我手握方向盘的那段时间里，如果不是高位驾驶视野的话，真的会怀疑自己开的是一款运动轿车。

       刹车在踩下去的初段就可带来很强烈的制动效果，并且还配置了FEB预碰撞智能刹车辅助系统与EAPM油门误踩智能刹车系统，这在同级车型里还是独有的。

       转向系统调校也更偏沉重，说实话我是非常喜欢这种沉稳扎实的操控感觉，尤其是在上了高速之后，这种厚重的驾驶感觉会不知不觉的给你多一份信心。