11月19日，一汽马自达阿特兹夺得2016一猫最佳运动型轿车，评委给予它的评语是：将猎豹奔跑时的流线之美融汇其中，把自然界的生物与汽车设计有机结合。这其实已经是阿特兹第N次获得类似殊荣了，以至于人们一提到“运动轿车”，前3秒内在脑海中蹦出来的，肯定少不了阿特兹。

       去年（2014年）才推出的阿特兹曾有一个巨长的全名：马自达6 ATENZA阿特兹，它是马自达6的第三代车型，当时共推出5款车型，售价为17.98-23.98万元，而目前在售的为今年8月份上市的小改款车型，在2014款的基础上新增了一款2.5L蓝天运动版，售价为19.98万元。

      2003年一汽与马自达联姻后，推出的首款车型便是马自达6。在它之前，可以说国内的中级车市场鲜少有真正的运动轿车，马自达6的到来正好填补这个空白。它基于马自达的GG平台打造，原汁原味地保留了海外版马自达6“Zoom-Zoom”的操控精髓，一经推出就大获市场认可，当年就获得了年度车称号。 作为第三代马自达6，阿特兹只保留马自达6优越的性能操控的内在基因，对整车外观、内饰和动力进行了全面革新。

      尤其是采用了魂动设计的外观，大尺寸的盾形中网，配以一道犀利的镀铬饰条，再搭配造型精致有神的前大灯灯组，整个前脸非常抢眼，在一众走中庸、稳重路线的中级车里，显得那般“惊艳绝尘”。

      个人更偏爱阿特兹的“侧颜”，多道流畅写意的线条将车身勾勒得很动感，真真看起来就像是“一头在捕猎的猎豹”，尤其是平缓下降的车顶线条勾勒出轿跑的风格，再加上恰到好处的车身比例，让阿特兹看起来有一股很吸引人同时又很耐看的美感。此外，阿特兹的19寸超大轮毂也是一大亮点，对比起同级竞争车型更显运动风范。

      阿特兹的尾部设计也相当出彩，呼应前脸，阿特兹尾部中间有一道贯穿式的镀铬条，与两侧尾灯相连，下方还配有黑色护板，增加了车型的运动感。整个尾部造型饱满流畅，阿特兹也因此被不少媒体评为无死角的逆天帅！

      难得的是，阿特兹对人们的吸引力并不是止步于外观，它的内饰也是可圈可点，配合其运动化的高颜值，阿特兹内饰摒弃了花里胡哨的设计，而是注重简洁与随性，布局合理化、人性化。

      作为一款定位较高端的中级车，阿特兹采中控采用了软性材质覆盖，并配以镀铬装饰和木纹饰板的点缀，整体质感在同级车中还算尚可。配置方面，阿特兹配有换挡拨片、一键启动、定速巡航、i-Stop/i-Eloop启停系统、倒车影像以及双区独立空调等舒适操控配置。

　　阿特兹的长宽高为4870/1840/1450mm，轴距2830mm，轴距比迈锐宝、索纳塔九、起亚K5等同级竞品更长，这也觉决定了阿特兹的后排空间也有着不俗的表现。值得一提的是，阿特兹的座位设计较为贴合体型，支撑性也不错，再加上坐垫长度也挺足，较容易给乘坐体验者予以良好的舒适印象。但在空间方面，比较麻烦的一点是，放到后排座椅的操控按键被设在后备厢内，需要下车打开后备厢才能操控。

　　然而，当你试驾体验了阿特兹之后，上面那点小烦恼随即便会抛诸脑外。阿特兹搭载了2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机，2.0L发动机的最大功率为116kW，最大扭矩202Nm；2.5L发动机的最大功率为141kW，最大扭矩252Nm。传动方面，全系车型匹配的是6挡手自一体变速箱。悬挂方面，阿特兹采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。

　　创驰蓝天发动机的优点便是节能，在油耗方面有着较为惊人的表现，其中2.0L发动机在综合工况下的百公里油耗仅6.1L，2.5L发动机则低至百公里6.9L。除了油耗低这一优点外，阿特兹所搭载的2.0L、2.5创驰蓝天发动机也能带来平顺、舒畅的驾驶快感，操控感受特别棒。虽然性能输出与同级车型相比没有明显优势，但是阿特兹的定位本就不是款偏激的车型，它更适合那些内心葆有着热血，但是也很在意驾乘舒适感的轻熟青年，这正与它的中级轿车定位相一致。