熟悉大众的朋友都知道，在广州车展之前，大众的品牌口号是车之道，唯大众。而广州车展期间，大众集团发布了最新的品牌slogan——车之道，为大众。这一个字的改动看似微不足道，其实是大有学问。而就在车展开幕的前一天，大众中国总裁海兹曼教授的一席话，深刻的解读了大众未来的发展之道。

        在上一个季度，大众在美国爆出的柴油车排放问题让整个大众的制造，甚至是德国制造都受到了多方面的质疑。随着换帅和赔偿的进行，以及前段时间默克尔带着大众CEO访华，可以看出大众集团对于中国市场非常高的重视程度。虽然在中国，大众柴油轿车的保有量因为政策的原因少之又少，海兹曼教授依旧在发言一开始就对排放门事件做出了诚恳的道歉。

        从30年前大众汽车进入中国市场，到近几年一直独占销量榜鳌头，大众汽车在中国的深耕确实收到了非常好的成效。曾几何时，上海大众桑塔纳是新生活方式的象征，而捷达的出现则影响了一代人的选车观念。而现在，大众集团希望以夯实的市场基础为前提，将新一代的生活，工作和出行方式带给中国人。

        “大众集团一直在履行着自己对中国市场的承诺”海兹曼教授说：“大众集团在未来一定会在华持续投资新技术和新产品，进一步拓展产品线；在出行方式方面，大众将在中国继续推动环保出行，大力推进新能源车计划，这也是我们最大的一项投入；在产品、生产和物流方面，我们将尽可能采取高效创新的解决方案，以推动生态保护和资源的有效利用；而在企业责任方面，大众集团将会持续创造出更多的高品质就业机会。这是大众集团在中国的四项承诺”

        作为大众在海外最大的市场，中国市场的产品线一定会是丰富多彩的。2016年初，大众将在中国市场拥有多达150款车型可供选择。在2020年前，在这个基础上大众将再添加10款SUV车型。为了满足中国消费者越来越大的新能源汽车需求，在未来的3-5年内，大众将推出15款本土生产的新能源车。

        为了完成这些计划，大众汽车将为紧凑型轿车打造一款全新的MEV电动车模块化平台，这个全新的平台将满足多个品牌，多个车系的使用。基于该平台研发的新车将会具备250到500公里的续航能力，这将为电动车做出良好的推广普及效果。同时为了能让研发和生产顺利推进，大众将在2019年前招收3万名新的优秀员工，为中国的骨干阶层提供更好的就业机会。

        在这次讲话中，海兹曼教授不仅分享了大众汽车在华的发展方向，也谈到了交通出行的未来，以及大众汽车的全新科技。

        海兹曼教授谈到大众汽车关于2025年交通出行的设想蓝图：“技术的飞跃将让新能源汽车走向台前。2020年，大众的所有新车都将实现互联互通；多点触控屏和手势控制也会普及；在驾驶安全方面，创新的辅助系统将最大程度的降低交通事故发生的可能性。而现今最主要的研发方向还是新能源车的技术，大众将为中国的消费者带来更多的选择。”

        比如大众正在全力打造的最新技术：V-Charge，V-Charge由摄像头和传感器构成的自动驾驶技术为基础，充电部分则采用无线充电技术，并且可以通过智能手机进行远程遥控。当司机将汽车停在停车场的入口，通过智能手机，驱动V-Charge程序，汽车便能通过识别数字地图自行找到合适的车位并且自动充电。这省去了车主寻找停车位的烦恼。

        在插电式混合动力车领域，高尔夫GTE在中国也打开了市场。结合市区纯电动驾驶的0排放和高速高效汽油机的低排放，高尔夫GTE在中国市场的前景应该非常乐观。奥迪Q7 e-tron Quattro也打开了豪华SUV领域的新市场，这种结合了运动，高效，豪华和日常使用多种风格于一体的新车型，表明了奥迪在豪华车领域发力的决心。

        “大众集团不仅仅拥有强劲的实力和技术，更有着社会责任与关怀之心。”海兹曼教授在最后讲到：“为了帮助建立可持续发展的足球文化，大众汽车集团（中国）推出了一系列针对不同年龄段孩子的足球项目，同时为了提高公众生态意识，大众汽车通过与德国歌德学院合作，在新疆乌鲁木齐启动了“青年环境大使行动和教育计划”，在实践活动中让青少年了解环境保护的相关知识。”

        诚然，前段时间发生的事件让大众在全球范围内遭遇了历史上最严重的信任危机。但是大众这次诚恳的认错和道歉，包括将品牌口号从“唯大众”改成“为大众”，都显示出了一家老牌德企改过自新的决心。同时，海兹曼先生分享的大众在未来驾驶方面的研发和公益活动的举办，则让人看到了这家公司不懈的努力。相信沉稳，踏实下来的大众品牌，一定可以继续创造辉煌。