有些网语说得很油条，引用得很泛滥，明显隶属于次文化，却铿锵有力、掷地有声，好比说，“哥开的不是车，哥开的是回忆”，当我们见到这部MG Midget,这两句话悠悠升起，成为心灵画面里的最佳注释。

        在我国，约略20年车龄的旧车就被称为老车，而且还顺理成章地经典加身，在欧美日等国，他们的看法有点不同。或许，我们已经习惯80与90年代的老车，看见这部出生于1963年的MG Midget，当下反应是，这是什么车？研究之后才发现，MG确实造出许多经典好车，只不过，MG的魅力范围并没有扩及全球，尤其是大陆市场，正式挂牌的老MG寥寥无几，难怪陌生。

       成立于1924年的MG隶属于Rover，在这个曾经是英国最大的汽车集团中，MG扮演着运动选手的角色，个性曾经鲜明。翻开车坛历代，不难发现重大MG车款皆以操控见长，拿手好菜为前置后驱，尤其是尺码精巧的小跑车。

       如果以当今汽车集团做比较，我认为Rover很像大众，而MG就有点早期Porsche的味道，跑车是其招牌，但是没有本钱打造LSUV。随着英国汽车工业没落，MG气势不断削减，虽然我们曾经在1990年代中叶看见采用中置后驱的MGF，并且打出史上最低价中置后驱跑车的口号，轰动一时。尽管MGF拥有相当优异的操控评价，却敌不过可怕的品质，导致销售状况不佳。

       直到Rover集团宣告不治，MG被中国上汽集团收购，才稍稍出现在车坛新闻中。从名义上来看，MG是起死回生的，可是对于车迷而言，MG已成为历史，现在的MG旗下拥有房车、掀背车、休旅车，阵容十分完整，却缺乏我们最想念的英式小跑车。

       Midget生产周期从1961年开始生产，1980年停产，这款前置后驱敞篷小跑车算是长青车款，动力系统搭载了OHV水冷四汽缸汽油引擎，产品期间推出4种版本，排气量从1.0升、1.1升、1.3升，一路加大为1.5升，变速箱则为四速手动。

       虽然动力不强劲，Midget却让人乐趣横生，Midget是一部非常好玩的Fun car，并且十分友善。小小动力只需推动轻盈的735公斤体重，所以，任何驾驶动作都会让立即产生响应，并且速度感十足。在数位科技时代，Midget是非常难得的“模拟”经典。没有空调，没有ABS，没有方向盘助力，除了满满的机械乐趣，这部Midget什么都没有。此时，理性已无任何扳回颓势的机会。