很显然，即使换装了直喷发动机，1.5L版本的威朗轿跑在数据上依然比竞品的涡轮增压机型差的很远，就连本田1.5L直喷发动机都可以轻松达到131ps+154N.m的账面数据。可以说在动力上，威朗轿跑并没有任何的优势，那么如何让这样的一部威朗"天生带感”呢？看来要在其他地方下点功夫了。

　　通用坚持使用自主研发的变速箱，这本身无可厚非，但实际效果并不理想，尤其是７速双离合变速箱更是让不少同行都对其大倒苦水，不过在威朗轿跑上，6AT的使用无疑是个明智的选择，兼顾油耗和实用性，还同时对其偏向运动的驾驶风格有一定的提辅助作用。

　　直线加速不应该是威朗轿跑的战场，不过146N.m的扭矩正好可以让“买菜”的过程变得更加有趣，不必担心扭矩转向，不必担心入弯推头，如果你只想在平淡的生活中通过驾驶找点儿乐子，那么无疑这种动力组合更加适合。