前两天刚刚提笔写下5年200万台的标题，今天五菱宏光就又给了我一个惊喜，截止到2015年12月前，五菱宏光车系已经累计销售接近250万台，算算日子，从第一台五菱宏光下线的2010年9月6日到今天，也不过5年零2个月而已。

　　　五菱宏光最初定位为紧凑型商务车，其产品形象也简单明了的选择的“宜家宜商”，这在绝大多数车企的手上是玩儿不转的，不求逼格，不求档次，五菱宏光首创了“紧凑型商务车”新蓝海，开辟了“中国式”MPV。

　　第一代五菱宏光几乎是整个系列最伟大的车型，从2010年上市直到2015年才正式停止生产，如此长的生命周期同样体现了它的受欢迎程度，诚然，高达4000L以上的承载空间，低廉的价格和极强的适用性，让五菱宏光成为从三、四线城市以及县乡用户的创业首选。

　　仅上市半年，单月销量就超过2万台，并不是五菱宏光在2011年最大的斩获，作为针对基层消费人群的车型，每一台五菱宏光都像是一个广告，在三四线城市，乡镇地区创造为数不少的潜在消费人群。而五菱宏光本身，也以它7/8座的布局，4-7万的亲民售价，以及分布广泛的经销商布局，在2011年就已经斩获了20万台的年销量，荣登各大榜单之首。

　　恩，虽然市场对微客的异军突起已经感到不安，但2011年的他们的思维还没有改变，更有甚者为了避免与五菱宏光在榜单上相遇，弄出个“汽车销量排量榜”混淆视听。但对于五菱来说，这已经起了一个好头。

　　五菱宏光的出世，首创了“紧凑型商务车”市场，并引领了中低端自主MPV的高速增长。该类车型排量小、价格低、空间大，舒适性较好，给予用户“一车多用、一车多能”的全新选择，充分满足中国家庭“宜商宜家”的多功能需求。

    “低成本、高价值”的造车理念，不再是一纸空谈，不少车企开始从新审视五菱宏光的造车理念，并开始模仿。而五菱宏光自身，为了满足用户的升级需求，不断进行产品提升。

      五菱一贯直接明了的做事态度是他们成功的基石，他们并不以销量王之类的头衔自居，也并不想这么早的提高品牌的格调。做“最中国”的汽车是他们最大的目标。

　　两年又三个月，这是一个时间节点，在此之前的五菱宏光，被认为是销量高，卖的好的典型，而这之后，市场和社会赋予五菱宏光的头衔就只有一个，也是中国汽车发展史上的第一个——神车。

　　2013年1月，五菱宏光单月销售达到47000台，这似乎预示着并不寻常的一年即将到来，在2-7月，第一代五菱宏光依然能做到月均32000台，也就是说，仅仅在2013年的前7个月，五菱宏光已经超过了去年全年的销量。

　    2013年8月，五菱宏光根据市场需要，推出了第二代五菱宏光车型——五菱宏光S，它的出现，极大程度的满足了用户对五菱宏光产品需求升级，不论从做工，外观，动力都得到了提升，但价格方面五菱宏光S依然保持第一代五菱宏光的售价区间，同堂销售的第一代五菱宏光则价格略微下错。这样五菱宏光车系的覆盖面更加广泛，受众也更大。

　　2013年8月-12月，两款车型组成的五菱宏光车系销量明显井喷，更是在2013年12月迎来峰值——单月75574台，这个记录，必将成为中国汽车乃至世界汽车史上的一个丰碑。

　　热乎劲儿还没完，14年的五菱宏光已经进入“超神”模式，单月8万，月均6.25万，全年75万台的销量，带动了自主品牌MPV的快速发展，而五菱宏光也一举成为中国车坛最具影响力的车企。后知后觉的车企开始研读五菱宏光的模式，五菱宏光的经验。殊不知这个从中国西南重镇柳州走出的企业，并没有多么复杂的管理办法，多么完美的产销经验。从五菱宏光的口中，我们听到最多的二字，就是——共同成长。

　　五菱伴随着消费者成长，其宜商宜家的特性是不少车主成功的基石，但消费者何尝不是五菱宏光的“导师”。他们近乎刻薄的意见是鞭策五菱宏光不断吸取经验改正缺点的动力，他们的维修需求让五菱宏光在经销商网点的分布上独树一帜，建立了覆盖面全国首屈一指的售后体系。五菱宏光官方曾坦然表示，他们的成功，绝离不开那些消费者的每一句抱怨，和每一次的要求。

 　　故事还在继续，而五菱宏光的变革才刚刚开始，从紧凑型商务车到MPV，这看似只是个名字上的变化，但能够成功转型的少之又少。五菱宏光也在尝试，2015年8月，第三代五菱宏光车型——五菱宏光S1上市，而占据销量不少份额的第一代五菱宏光正式停产。当外界还在议论纷纷这会不会是五菱宏光下行的一个转折点时。9月，10月两月67000台的销量就已经推翻这个推测。

　　五菱宏光S1定位“宜商宜家”的MPV车型，而根据消费者对于宏光S的使用反馈，五菱除了将NVH隔音降噪以及车内的做工进行重新雕琢。让曾经还略显“粗犷”的五菱宏光摇身一变，成为了一台舒适性，静谧性十足的MPV车型，同时其具备灵活的座位选择，依旧充足的空间和充沛的动力输出，保证了其在商用领域的可靠性依旧，而出色的内饰质感，优雅的身段外形，以及依旧亲民的售价更是现阶段五菱宏光S1的制胜法宝。

　　　众所周知，从上至下的成功十分容易，比如豪华品牌推出入门级轿车，势必引来市场的趋之若鹜。但从下至上的成功并不是一朝一夕的造就，他更像是一个对于品牌和消费者的把握。五菱宏光走的并不着急，即使是现在的他，依旧是为了基层消费者的利益量身定做。但有一点不同，五菱在和消费者一同成长，他们所经历的也是相同的阶段，消费者该何时换车，换什么车，他都了若指掌，宝骏560/730的成功就源于此。五菱宏光，其实一直在路上。