据日本媒体报道，日本政府计划于2017年4月起将实施新的汽车税费征税方案。新方案的实施，将加快日本汽车市场向环保型车的过渡并促进新能源汽车的销售。

       根据日本自民党2016年度税制调整大纲显示，在消费税上调至10％的同时，将取消汽车购置税，取而代之按照燃效达成的标准进行车税征收。简单的说就是对环境越好，燃效越高的汽车税费越低。新的征税方案实施后，购置汽车的税费征收范围是免"征税~3%"，家用车的上限为3％、经营用车的价格为2％。

       新的征税方案实施后，日本国内的燃料电池车、插电式混合动力车、清洁柴油车等新能源车将不作为征税对象，超过2020年度燃效基准10％的汽车也将不作为征税对象。按照新方案，日本未来汽车税收约为890亿日元（约合人民币46.7亿元），比本财年减少约210亿日元(约合人民币11亿元)。

       在新的税费方案中，日本政府还要求日本国内达成2020年度燃效标准的车辆比重要达到1.0％、超过2015年度燃效标准10％的汽车要占到全体的2.0％、2005年排放标准的汽车要减少75%。

       另外，根据日本经济产业省资源能源厅公布的数据显示，日本全国普通汽油全国平均零售价为每公升为123.50日元（约合人民币6.63元），同比下跌了2.70日元。日本汽油价格已连续9周下跌，创出2009年6月以来的新低。

　　在全球原油供应过剩的背景下，日本五大炼油商均下调了批发价，汽油零售价格也随之走低。日本47个都道府县的油价均出现下跌。跌幅排名前三的是和歌山县7.70日元、高知县5.00日元和鸟取县3.60日元。另外，高辛烷值汽油也下跌了2.70日元至134.30日元，柴油下跌1.80日元至106.30日元。煤油每18升下跌了39日元至1271日元。