华丽的赌桌上，撒满了赌注，在这个世界上最刺激的赌场里，大众占满了先机。此刻它面前摆满了筹码，因为前面的那把天牌：TSI+DSG，让对手们倒吸一口冷气。我想这一刻没有人想着要赢它，可能少输点就好了吧？

　　福特、现代他它们的牌也不差，虽然点数不大，但它很小心，每次都小心翼翼，所以慢慢的在蚕食着剩下的份额，某些时刻他们还能赢一点。

　　牌桌的一角坐着一位传奇，在其他赌场，它经常是赢家，可是在这块兵家必争之地，它实在是走的有点蹒跚。对手都在讪笑，这块土地对于丰田而言似乎有点水土不服。可是毕竟，它也不是等闲之辈，当对手陷入疯狂的时候，它翻出了自己的底盘：卡罗拉/雷凌双擎，13.98万起，我梭哈了！

　　以上情节，是我在看到卡罗拉双擎公布价格时，脑海中的画面。如果让我猜测，双擎的价格按常理应该是1.8L的车型上增加2万左右。结果丰田话音一落，各路车评人纷纷赞扬：良心价格。虽然我很想与众不同，但个价格确实太有诚意。

　　混合动力并不是一个新名词，至少现在已经很少有人会问：需不需要准备充电桩等设备？但是要说到普及，似乎离我们还有点遥远。1997年，第一台普锐斯下线，虽然进入中国也有十余载，但是大部分4S店内，普锐斯都是像一个吉祥物一样，安静的躺在某一个角落里，毕竟混合动力的价格并不亲民。

　　其实谁都知道，内燃机终有一天会被替代，毕竟鱼儿们逝去的速度远远跟不上汽车生产的速度。所以，大家其实普遍都有一种共识，能源转型时代必将到来，而且混合动力是最佳解决方案我相信也是大家的共同认知。可是价格一直像一个无形之手一样掐住它的咽喉。在这个所有人都不期望的时刻，丰田出手了。有很多文章都有提到类似常熟技术中心的落户让双擎的价格更加亲民。但在我的理解是，丰田宁愿先让出一部分利润，让整个市场份额提升，提高产能之后倒推成本进一步下降。这一步大胆的棋，让我实在想要为它拍手叫好。

　　而且这副牌最精妙的地方在于，大众刚刚翻出了一张臭牌，虽然中国人并不好柴油机那一口，但是毕竟这也让大众神圣不可侵犯的口碑受到了一点影响。此消彼长，丰田的出牌的时机的确是恰到好处。

　　13.98万的定价，可以直接跟现在大部分1.4T的车型抗衡，在动力不亚于对手的前提下，油耗，保养维护费用，口碑等方面可以说是占尽先机。我想对于这个定价唯一遗憾的就是最近购买了1.8卡罗拉的车主吧。

　　这个价格也直接对接享受完国家以及地方政策的国产混合动力车型。而且据说这些政策优势也将慢慢消失，如此一来，价格和质量及品牌方面的优势，也让丰田更有自信自己可以成为动力转型时期的领导者。

　　据悉，当月卡罗拉双擎拿下4000张以上订单、雷凌双擎的累计订单量也突破6000辆。接下来，丰田只需要提高卡罗拉双擎和雷凌双擎在华产能，缩短提车时间。同时，用实际的成绩向消费者证实双擎可靠性，打消潜在车主的顾虑便可。

　　赌神之所以能成为赌神，在于它可以耐住寂寞，默默跟耘十多年。此刻，我依稀看到在扑克牌背后的那张脸，露出了久违的笑容：梭哈！