冯毅恒是一猫汽车网编辑部用车组的编辑，也是一猫汽车网的二公子，汽车设计专业毕业，当编辑只是他目前感兴趣的一份工作。

　　我购买雷克萨斯NX200t是因为我喜欢这个品牌，在购买NX之前，也曾考虑过RX，两台车的价格相差不多，不过那时的RX还没有换代，造型和驾驶质感比较适合中老年人，和家里的那台天籁差不多，所以最终选择了比较有年轻气息的NX，整台车落地的价格是45万元，至今已行驶了1万多公里，感觉不错。

　　雷克萨斯这个品牌的车型比较偏向舒适，NX200t这台车也继承了品牌的特性，驾驶偏向舒适。但这台车也有一点点与这个品牌不一样的地方，譬如悬挂的设定更偏向运动化一点。既然说雷克萨斯NX200t就一定得说一下，代号为8AR-FTS的2.0T发动机。它是一台非常平顺的发动机，跟宝马、福特的发动机动力说来就来的调教不太一样，平顺性挺适合我和家人的驾驶习惯。

　　我不太满意雷克萨斯NX的内饰设计，太多纵向的元素，视觉效果比较窄。此外，这台车的后尾箱储备空间或许受制于外形的设计，不会特别大。

　　每个人的驾驶习惯和交通路况不一样，综合油耗11.5L/100km，这台发动机相对于其他品牌的发动机油耗偏高了些。除此外，方向盘的灵敏度比较模糊不够准确，比方说转弯的时候，宝马的车子打半圈方向盘就可以转弯了，但NX不行。

　　雷克萨斯NX共有三款车型，NX200真的可谓是小马拉大车，若为了省几万买台雷克萨斯的SUV，也别无他法。而NX300h作为HEV车型，既然是延续了丰田一贯牛X哄哄的混动技术，自然而然的就成为了NX系列的旗舰，可这价格也是水涨船高。虽然从技术成本角度来说，50万的价格并不算高。如果你跟我一样真的喜欢雷克萨斯，我建议你跟我的选择NX200t。