“哈哈，每一个进来的朋友，就像老鼠掉进了米缸，看你们开心的，我想这是每个男生最兴奋的时刻。”顺林模型的创办人刘学深回到自己办公室，看到我们一行3人在兴奋地寻宝后如是说。是的，相信每一个男生，在进入一个如此让人癫狂的汽车模型世界以后，都难以掩饰自己内心的狂喜。

人物介绍：刘学深

18岁高中毕业以后，刘学深随社会南下打工的主流，从老家湖南长沙，只身来到了广东的东莞，开始了与汽车模型的不解之缘。

　　90年代中期的，从湖南长沙坐火车到广东的东莞要18个小时，那时候的东莞已经处处灯红酒绿，现在回想起来，形形式式的诱惑简直像毒品一样侵蚀着很多人，但是那时候我根本不敢外出。那年代，整个珠江三角洲都在快速的发展着，从全国各地涌进了数以千万南下打工的年轻人。

　　90年代，广东的各个地方政府管理外来人员的办法相对简单粗暴，就是要办暂住证。每一张暂住证要在派出所办理，每张10-20块钱不等，我哪里有钱啊，所以就没有办，但是一旦被村委会治安员或者派出所民警截查，没有暂住证的一律拉到派出所关禁闭，幸运的话，朋友帮忙交纳75块钱罚款后就能放出来，不走运的话，就拉到一些偏远的劳教所。那时候，如果第二天到了上班时间，而看不到某位同事到岗的话，大家都会想到：十有八九被抓进去了。

　　只要想到这些，刚刚离开教室的我，就连住在老乡的出租房门也不敢踏出去一步。我老乡也很照顾我，给我买了一大堆机械的书籍，教我一个道理：一定要掌握一门手艺，只有这样才能有饱饭吃。老乡的话很简单，对于我来说，温饱确实是第一大事，哪有想到赚大钱，更不要说买房买车了。不敢出门，让我在出租房里看了大量不同的机械书籍，看各种机械的构造，看各种机械的运作方式等，这对我以后在工厂内的工作，帮助非常大。一个月以后，我顺利地找到了工作，是一家玩具厂里面做学徒工。一个月300块钱，相比某些工厂的学徒工要交几百块钱才能获得工作，我已经感觉无比幸福了。

　　读书时候并没有那种竞争的意识，出来工作以后，我才感觉自己如果没有竞争力，那跟东莞成千上万的普通打工仔没有什么区别，所以在那个时候，我在工作上开始发奋起来，从拆装模具开始，搬运模具、拉货、装货，到亲自操作机器去完成一件产品，每一个工作，我都会找到它们最佳的操作方式，以减少工作时间以及强度，那时候也不知道什么叫效率，只知道要在工作中提升自己的技能。

　　就这样不知不觉中，刘学深在原来的工厂一步一步提升，从学徒工，到技术工程师。不是读设计出身的刘学深，到了一个不得不克服的瓶颈位。汽车模型的一些细小零部件，在97年前后，国内几乎没有电脑可以做3D模拟绘图，那就只能靠着感觉画出来，然后模具师对照着手板画制作模具，那真的是考验人的一个工作。2000年前后，国内引进了CAD二维工程绘图软件后，又开始了新一轮的学习期：从开始学习怎么用电脑，再到学习使用CAD绘图软件，那个过程，现在想起来真的挺苦挺累的，但也是蛮有意思的。

　　随着对汽车模型生产的全面认识以及在行业中的影响力，刘学深后来被一家法国企业高薪挖角，管理在东莞工厂的整体事务，这是对他多年来工作的肯定，也是对刘学深多年来孜孜不倦的学习的回报。

　　超过10年的从业经验，告诉刘学深，这是一个市场非常宽广的朝阳行业。在成熟的欧美以及日本汽车模型市场，要完全消化市场的订单还是有一定难度的，更不要说中国这个还没有完全打开的市场，刘学深看到了这样的市场前景以后，5年前果断组织在东莞汽车模型行业内的顶尖技术人员，创办了现在看来异常成功的顺林模型。

　　由于订单数量的原因，我开设了两家工厂，员工超过500人。从今年的订单情况来看，今年顺林可以生产超过40万台汽车模型，代工生产的是汽车模型界的主流品牌：MINICHAMPS，从2016年开始，该品牌在国内的所有订单，全部都会在顺林代工。顺林生产的汽车模型主要销售地区是欧洲市场以及日本市场，一小部分是单独为国内的汽车主机厂的礼品模型。

　　现在国内的汽车模型收藏市场还非常小，这其中有多方面的原因制约着：国内的汽车文化还没有完全普及起来，没有一个有组织的团体去推动汽车模型的发展。汽车这种文化类的话题更多停留在成年人身上，小孩子层面的几乎是缺失的。

　　汽车模型在国内的大部分人看来是一种玩具，是一种可有可无的玩具。但是在成熟的汽车模型市场，仿真汽车模型汽车文化的一种有益的延伸。在汽车市场成熟的日本，汽车模型收藏是非常疯狂的，很多汽车协会会定期举办展览以及表演赛，让一些不再生产的车型会展现在观众的面前，让更多的小朋友从小就接触汽车，让他们从中感受到乐趣，而汽车模型就是很好的一个载体。

　　中国已经是全球最大的汽车生产国以及消费国，但是在汽车文化这一块，还是相对比较薄弱，所以在汽车模型市场，也没有得到很好的发展，正因为如此，中国市场是非常庞大的，一旦打开了中国市场以后，对于整个汽车模型生产企业来说，前景是非常光明的。

　　在汽车模型生产行业里，与很多生产企业的老板不同，刘学深算是一个汽车模型的兴趣爱好者，每当客户希望生产一款车型，他都会对该车型做一个全面的调查以及学习，务求认清这款车型的人文历史背景，在这样的情况下对车型的了解越是深刻，生产出来的汽车模型当然就越有味道，这是刘学深对汽车模型的理解，每一台汽车模型都有它的灵魂。

　　最近，顺林模型启动了在新三板上市的程序，希望通过在资本市场上获得更多的发展资金，进一步撬开国内汽车模型市场，同时，刘学深已经计划建立汽车模型博物馆，积极地推动以汽车模型为载体的汽车文化的发展，这是刘学深创办顺林以后，又一个在未来几年内主攻的工作方向。