日前，丰田汽车官方发布消息，将全资收购大发汽车的所有股权，未来大发汽车将作为丰田的子公司，用以加强小型车领域合作，实现技术共享。

丰田CEO丰田章男和大发CEO三井正则签署协议

根据丰田和大发的最新协议，丰田将通过股权交换的方式，持有大发100%股权。丰田此前已经拥有大发汽车的51.2%股权，增购的股份总计54,035,654股，丰田将以每0.26股自身股权的方式交换大发一股。全资收购完成后，大发也将正式成为丰田旗下全资子公司。

可不要小看大发汽车，其实它的历史要比鼎鼎大名的丰田汽车还要悠久。大发汽车的历史可以追溯到1907年，是现存日本最古老的汽车制造商，在大阪以生产内燃机起家，1951年更名为大发汽车。1967年开始与丰田合作，1998年被丰田控制了51.2%的股份之后，从2011年开始生产丰田品牌微型车。

2015年丰田全球销量达到1015万辆，登上全球汽车销量第一的宝座也有大发汽车的功劳，其中大发汽车贡献了80万辆的销量成绩。

丰田虽然作为全球汽车销量的老大，但是其在微/小型汽车领域的核心竞争力还略有不足。此次全资收购大发汽车，就是看重其在微/小型车领域的先进实力，完全收购之后，两者将可以进一步深度合作，并削减丰田集团的成本开支。

未来双方将进行强化合作，品牌差异会依旧存在，丰田汽车全球CEO丰田章男表示，在完成交易后，大发品牌将被赋予“和丰田、雷克萨斯等品牌等同地位。”

丰田与大发深入合作之后，未来将有可能推出同平台不同车标的产品。丰田将主攻产品的环境、安全、用户体验和舒适性等相关技术，而大发汽车则将其微/小型车领域的特长整合进整车中，开发降低油耗和提升燃油经济性的技术。

大发概念车

而在销售渠道方面，丰田也将为大发汽车提供销售经验以及网络渠道，助力大发提升品牌影响力以及盈利性。

而对于国内来说，大发汽车依然让中国人充满回忆。曾经大街小巷穿梭的黄色大发面包车，以及国人皆知的夏利车型，都是中国人对于汽车的初始记忆。

此次丰田完全收购大发，未来将开发的新产品也将可能会进入国内。虽然大发汽车自2010年起便退出中国市场，但依旧拥有一定的群众基础。丰田目前在国内的销量正在慢慢回暖，国内市场经过调整之后，小型车细分市场被萎缩，未来还将可能回暖。因此未来丰田与大发汽车合作开发的新产品，将极有可能登陆国内市场，我们会继续关注。