2015年美国市场的新车销量达到1747.04万台，同比增长5.7%，销量连续6年高于上年同期水平。那么2015年日系跑车在美国的销量如何？目前，丰田86、日产GT-R/Fairlady Z、马自达MX-5、斯巴鲁BRZ等日系车都有在美国市场发售。我们可以根据各大日系汽车厂商发布的销量统计结果来看出日系跑车在美国的销量成绩。

       首先是丰田86，该款跑车在美国市场以塞恩FR-S的名称进行销售。2015年丰田86在美国共售出新车10,507台，同比减少25.3％，销量连续两年呈现负增长。而雷克萨斯LFA只售出了9台，限定发售500台，并且已经停产的LFA，其2015年的销量比2014年的17台减少了8台。

       斯巴鲁（富士重工）旗下的丰田86兄弟跑车BRZ2015年在美国共卖出了5,296台，同比减少29.4％，与86一样销量连续两年出现负增长。WRX和WRX STI的合计销量为33,734台，同比增长32.3％，继2014年以后销量再次出现大幅增长。

       马自达的小型跑车Roadster，在美国以MX-5 Miata的名称进行销售。2015年MX-5 Miata在美国的新车总销量为8,591台，销量比上一年扩大了1.8倍。日产GT-R的新车销量为1,105台，同比减少23.1％，呈现负增长。而用370Z的名称进行销售的日产Fairlady Z的销量为7,391台，同比增长2.7%，销量连续两年高于上年同期水平。

       一直以来，较大改装空间和性能强劲似乎是日系跑车的优势。此前丰田86，斯巴鲁BRZ，还有一定市场，就是因其改装空间大，价格没有欧美跑车贵。但日系的豪华品牌，诸如英菲尼迪、雷克萨斯，身份地位却很难确定，如果不降下身段，估计仍会是有价无市，所以平民化或许是日系豪跑的出路。

       任何一款车型的成功都离不开市场二字，现如今的跑车市场强调的是炫酷的外形和高科技的结合，跑车更多地是富人的玩具。相比欧美跑车，日系跑车在这样的市场夹缝中努力坚持着，如果上不能成为富人的玩具，下不能屈身平民市场，那么未来的地位似乎就会显得十分尴尬。