近日，各大汽车制造商公布了美国1月份的汽车销量。据统计，美国1月份总共卖出115万辆新车，同比去年下滑0.3%。虽然总体销量有所下滑，但还是比之前预期的还要好。

       即使美国很多地区受到暴风雪的影响，但还是没能阻止消费者要购买新车的决心。行业分析师曾预测今年美国1月的销量或许会同比下滑高达4.5%，但没想到美国市场克服了种种不利因素，表现得比预期的要好。最主要是因为一月份油价持续走低，而且信贷宽松使得消费者有更多支配的现金，加上适度经济的增长让他们对经济前景有了更大的信心，才使得消费者不畏东海岸的暴风雨，积极前往经销商购车。

底特律三大汽车制造商 喜忧参半

       通用汽车公司在1月份期间共售出203745辆新车，同比上涨0.5%，其中别克品牌激增45%以及GMC上涨3.5%，而雪佛兰下滑了3.6%。不过雪佛兰Silverado以及 GMC Sierra车型均取得7%的增长。

        菲亚特克莱斯勒汽车1月份的销量则增长6.9%至155037辆，使得该汽车制造商的销量实现连续70个月的增长，其中Jeep和Ram皮卡均创下该品牌汽车史上最佳同期销量，特别是Jeep，同比增幅达到15%；福特汽车则下跌了2.8%至173478辆，包括一直畅销的F系列皮卡销量都下滑了5.2%，但福特品牌的运动型SUV缔造了2004年以来最佳1月份销售记录，其中Edge（锐界）的销量激增26%。

日韩车企整体表现不好 日系只有日产和斯巴鲁实现微增长

       日产汽车、本田汽车、丰田、马自达斯巴鲁以及三菱公司所提供的数据显示，它们1月份的销量都没有出现高于2％的增长，大多还出现下跌情况。其中日产汽车1月份卖出105734辆，较去年同期增长1.6%，主要得益于跨界车型、卡车系列以及SUV车型的大幅提振，其中SUV大幅增长18%，创下1月份销售历史记录。

        斯巴鲁汽车销量也取得1％的增幅，至41101辆 ，这已是该公司实现连续50次月销量增长，其中Forester（森林人），力狮和Crosstrek月销量同比创新纪录，而且斯巴鲁在美最畅销车型——森林人取得6％的增幅，至11904辆。另外韩系车企，现代-起亚也取得了0.6%的增幅。

       而本田汽车因天气太冷，以及少了两个销售日，其1月份美国销量同比下降了1.7%，其中轿车部分上涨了9%，而火热的SUV和卡车同比下滑12%，特别是畅销车型CR-V，出现了17%的暴跌情况。

       丰田也下降了4.7%至161283辆，主要是因为轿车部分下跌了13%，其中普锐斯同比下滑24%，而唯一出现同比增长的只有凯美瑞，微涨0.3%。另外，卡车部分取得了4%的增幅，才抵消了轿车的下滑情况。除此之外，出现下跌情况的还有马自达和三菱，分别下滑2.8%和3.5%。

德系大众仍旧深陷“排放门”余波 整体销量下滑15%

       大众汽车仍旧受到“排放门”丑闻所带来的影响，1月份美国销量大幅下滑15%至20079辆。尽管畅销车型帕萨特经过了重新设计，并于去年年底推出，但其还是未能避免43.1%下滑的情况，不过紧凑型SUV车型却取得了72%的增长至2528辆。现在该公司已因计划中的召回几乎暂停销售所有款式的柴油汽车，不过大众并不灰心，把希望寄托在汽油车上面。

       豪华品牌方面，奔驰以26563辆的成绩赶超雷克萨斯重夺榜首，相对去年同期，取得1.7%的增幅，雷克萨斯以20933辆新车的成绩屈居亚军，而宝马同比去年下滑4.7%至18082辆。受排放门影响，奥迪只卖出11850辆，而凯迪拉克以10740部的成绩紧咬着奥迪不放。

       尽管讴歌还是位于英菲尼迪之上，但它同比去年下滑了14.5%至10250辆，不过英菲尼迪的日子也不好过，总体下滑了11.8%至8514辆。另外，林肯卖出了7177辆新车，同比去年增长8.4%，路虎也取得7.1%的增幅，卖出5655辆。虽然排名最后的还是沃尔沃，但其这次取得了11.9%的增幅，卖出4224辆，有很大的进步空间。

       分析师预期，经季节性调整后，1月折合成年率的汽车销量将达到1680万辆，高于去年同期的1670万辆，将是2006年以来最高水平。不过，数据研究机构Autodata刚表示，经季节性调整后按年率计算1月份美国销量分别达到1758万辆。

       总体上说，汽车行业在过去一个月里的表现还算强劲，而且这个行业已经开始考虑这样的积极增长是否能够在2015年全年保持。根据统计，去年在美汽车和轻卡的销量达到1750万辆，为史上最强劲的销售表现，主要得益于低油价以及低利率。有分析师表示，1月份有了不俗的表现，如果全年保持该状态，那么今年全年销量有望破1800万辆的记录。