开车回家过年已经成为很普遍的事情了，当然像小编一样趁着春节高速免费去旅行的人也不少，每到春节高速公路都会迎来车流高峰。不过这次在路上着实体验了一把高速惊魂，谁也没想到今年春天还会下雪，现在想想在"地穿甲"的高速上开着一辆后驱车是多么可怕的事情。

       春节期间，高速公路飘起了雨，车外温度达到了零下八度，雨中还夹杂着雪，没过多久便形成了“地穿甲现象”。那么何为地穿甲？就是雨夹雪时，路面上的雪没有融化，也没来得及清理，积压的雪，被汽车碾压，会形成冰雪地穿甲。这一路高速小编也是几次险些失控。那么究竟什么车可以轻松面对“地穿甲”的高速公路呢，请往下看。

       当类似宝马5系、ATS-L、锐志这些后驱车进入地穿甲路面时，都是相当危险的，点刹以及雪地模式起不到太大作用。有人说前驱车会不会好一些，答案也是否定的，小编眼睁睁看见一辆别克君越起步时从最外侧车道滑到最内车道，最终撞到隔离带上。上述表格中的四款车均为四驱车型，从我身旁驶过的时候那叫一个从容，遇见地穿甲还是这四款车给力。

       GLC绝对是所谓的第二眼情人，且会让你越爱越深。由于其前身的GLK在外观设计上属于小硬朗的风格，以至于在初见GLC时有些不能接受它变了风格的外观设计，就好像它的名字一般，由棱角分明的字母K变成了圆润饱满的字母C，但看久了才会体会到它真正的气质，那便是奔驰固有的优雅、高贵，且越看越有味道。

      GLC拥有典型后驱车型的车身姿态，优雅舒展的车身比例，修长的发动机罩，优美的车顶轮廓线，低矮的车身以及短促的前悬。车身后部宽厚而健硕的形象给人一种满满的安全感，两侧水平横置的LED光源尾灯互相连接，与奔驰轿跑车的尾部设计遥相呼应，简洁与优雅的设计意图一览无余。

       全新奔驰GLC的变化并不仅是外观，内饰也同样获得全面升级。打开车门，顿时能感受到内饰氛围现代感，已在中国市场广受好评的C级车的内饰风格在全新GLC中随处可见。内饰在设计风格上保留了梅赛德斯-奔驰的基因，一系列精心打造且融入豪华与科技感的细节点缀其间，包括多种色彩与材质的中控面板、全景天窗、圆形空调出风口、悬浮式中央显示屏、车内氛围灯等，全面提升了奔驰GLC的档次。

       GLC均搭载全时四轮驱动（4MATIC）系统，前后轴之间的驱动扭矩分配比例为45:55。这一特性在与电控车辆稳定行驶系统（ESP®）动态操控系统配合时，就能实现可预知的超凡操控。当轮胎和路面之间的摩擦系数很低（例如冰雪覆盖的路面）时，中央差速器内部的多片离合器可为系统提供帮助，以确保其在面对雨水、泥泞、砂石、爬坡等路面时能够轻松应对。

       不论是普通道路上，还是在进藏路中到处都是它的身影。普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多。在南方地区，它的别名又叫“霸道”。普拉多在国内粉丝极多，现款车型又将4AT升级为了6挡手自一体变速箱，进一步增加了它的拥护者。

      普拉多棱角分明的车身轮廓相比起十年前的车款仍然没有太大改变。在岁月的进化中，普拉多在细节之处变得更现代和时尚，略有夸张的五幅进气格栅和大灯造型，看起来也更像一款大号城市SUV。

       内饰依然是普拉多独有的简洁实用，虽然采用了不少豪华材质，但还是透露出一股朴素或者说很“野”的范。

       2.7L版本的普拉多最高功率为120kW，最大扭矩为246N·m。这样的表现在城市路面使用中肯定没有任何问题，到了野外越野路段，甚至复杂一点的非铺装路面，普拉多的优势就会得以显现。

       X4和X3出自同一平台，所以两者区别甚小。X4的整体造型与X6极为相似，只在尺寸和细节上有所差异。我一直觉得X6大的有点蠢，而X4则刚刚好。最近，奔驰的GLE也推出了COUPE车型，造型与X6也是颇为相近，看来宝马这设计还是比较成功的。

       在外观方面，X4车头延续了家族化设计，发动机盖上的肌线和侧面的腰线很好的点缀了车身，而车尾是X4最漂亮的部分，溜背式设计和饱满的臀部让人印象深刻。此次的试驾车是官方指导价为77.4万元的2014款 xDrive35i M运动型，它加装了M运动套件，外观比普通版X4更具杀伤力。

      内饰有着一股浓浓的德国味，设计中庸、布局规整，若以当下的审美来看，确有几分老旧了。而且内饰一直是宝马的弱项，论科技感不如奥迪，豪华感不如奔驰，金属质感不如雷克萨斯。

      这台宝马X4 xDrive 35i M Sport的动力系统与X3 35i上的一样，代号为N55B30的直六涡轮增压发动机，最大功率225kW，最大扭矩400N·m，传动系统则是ZF8速手自一体变速箱。而底盘方面，宝马X4采用了双球节弹簧减震支柱前桥和后五连杆式独立悬挂的组合，前后悬挂类型与宝马X3完全一致。

      国产路虎发现神行共有5款车型，售价区间为36.80-51.80万元，其中有两款5座版和两款“5+2”座版。相比进口版车型，国产发现神行价格有较大幅度下调，动力系统和进口版一致。

       看车就像看人一样，第一印象终归是非常重要的。国产发现神行相比进口版，外观基本一致，同样是继承了路虎家族的家族设计风格，结合了一点发现Vison概念车的动感设计元素，车头饱满，车身整体前倾，车身线条流畅，辅以大尺寸轮毂和外扩式轮拱，有种蓄势待发之感，时尚而大气，精神头挺足。

       关乎汽车，与外观并列的看点无非就是内饰设计了。打开车门，扑面而来的就是精湛豪华的车厢氛围。内饰设计采用的依然是路虎家族标志性的纵横向线条，座椅则以豪华温莎真皮材质和双针缝线工艺打造，座舱整体氛围精致细腻，充满了现代感。

       说到路虎，多数人都会联想到“越野”这个词。发现神行的通过性能是对得起路虎品牌60多年传承下来的越野特质的。懂越野的都知道，一款车越野能力强不强，首先看底盘高度、离去角、接近角等车辆本身的基因，具备良好的越野条件以后，车内的越野配置才能起到更大作用。发现神行离地间隙为212mm，配以25°接近角和31°离去角，通过性不言而喻。涉水深度达到600mm，应付积水路面完全没有压力。