世界上第一款搭载自动变速箱的车型是1908年问世的福特T型车，它应用了一种只有两个速比的自动变速箱。虽然自动变速箱诞生的历史不算晚，但是在我的印象里，在80年代中国刚开始合资生产的时候，市面上的大部分车型还都是手动变速箱。到了90年代之后大部分中型车的自动变速箱还停留在4速。但是随着技术的进步，如今越来越多的汽车上使用了自动变速箱。搭载自动变速箱车型的售价也不像原先那样高高在上了。AT、CVT、双离合等多种形式的变速箱也丰富了消费者的选择。

一方面是自动变速箱技术的快速发展，制造成本下降。另一方面，随着城市节奏的加快，道路变得越来越拥堵，手动变速箱车型在拥堵的市区道路上频繁的进行换挡操作又反衬出了自动变速箱简单易用的优点。未来，汽车实现自动驾驶，自动变速箱也会是当中重要的组成部分。因此，从未来发展方向和趋势上讲，自动变速箱也会逐渐取代手动变速箱的。

但是如今，世界各国因为国情和用车习惯的不同，对汽车变速箱的选择也是有很大不同的，因此本文就与大家一起，看看世界各个地方的人都偏爱什么类型的变速箱，以及变速箱的发展趋势。（本文图表数据来源：Naver汽车频道）

北美地区有发达的汽车工业和广阔的土地，地广人稀。而且我们都知道美国、加拿大的消费者更喜欢高大的车型，配上宽大的座椅，舒服的开车。再加上汽车工业起步的早，传统AT变速箱技术成熟，因此北美地区的消费者十分喜欢AT变速箱的车型，占比非常高。预计到2020年依然会是一个上升的趋势。CVT和双离合器变速箱也会有增长，但是根据预测，手动挡车型的销量会有一个明显的下跌。

与北美地区截然相反的是南美地区，由于南美地区相对贫穷，汽车工业往往以合资的形式生产。出于成本考虑，销售的汽车主要以手动变速箱车型为主。南美国家中巴西、委内瑞拉、阿根廷、秘鲁这些国家有丰富的石油、森林资源，畜牧业也很发达。作为金砖五国之一的巴西经济也在快速的增长。因此到2020年，该地区MT车型的销量会呈现快速的增长，涨幅远远超过AT、CVT和双离合。

欧洲的汽车工业发达，而且欧洲人对机械设计有完美的追求，在自动变速箱领域有世界知名的供应商采埃孚、格特拉克。但欧洲人同样也强调驾驶乐趣。所以即便有采埃孚的8AT，大众的DSG双离合，但是欧洲消费者仍然是偏爱两厢掀背的手动车型的。不过，根据预测到2020年MT车型的销量会略有下降，而AT、双离合会有小幅增长。至于CVT变速箱，欧洲人是不感兴趣的，基本上没有变化。

韩国、日本、澳洲三地的汽车工业也非常发达。韩国乘用车中自动变速箱的比例高达95%，多数是AT变速箱。而日本是对小型“方盒子”车十分推崇的国家，结构相对简单，环保省油的CVT变速箱非常受到欢迎。日韩两国国土面积小，人口稠密，因此使用操作方便的自动挡车型十分合适。澳洲也有自己的民族品牌霍顿，还有DSI自动变速器公司。虽然霍顿被通用收购，DSI被吉利收购，但是自动变速箱技术十分强大。到2020年该地区的MT变速箱车型的销量会有较为明显的下降，CVT、AT、双离合则保持增长。

中国、印度、东南亚都属于最近几年汽车消费增长十分迅速的新兴国家。这些地区国家的经济在保持高速增长的同时，也极大刺激了汽车消费。可以见到在这些地区到2020年所有的变速类型都在保持高增长。说明消费者群体很大，市场需求多样。中国AT车型已经十分丰富，并且增长势头大有压过MT的趋势，但是在印度、东南亚、俄罗斯亚洲部分这些地区的汽车消费还是以手动变速箱为主，并且到2020年销售的车型依然还是MT最多。

使用何种变速箱与该地区汽车工业的发展水平，消费者的购买能力和具体的使用习惯息息相关。具体来说，美国消费者喜欢舒适的开车，多使用AT变速箱。日韩资源短缺，面积小，人口多，交通复杂，喜欢用平顺的CVT或AT。欧洲人享受驾驶的乐趣，虽然自动变速箱技术发达，却仍然偏爱MT。南美、印度、东南亚这些新兴市场国家，人口众多，对各种类型的变速箱需求都很大，未来依然以MT为主。

最后说说我们中国，中国目前自动挡变速箱研发能力远远超过了印度、南美、东南亚这些国家和地区。在AT、CVT变速箱多少有些技术壁垒的情况下，中国厂商积极开始双离合变速箱的研发，并取得了不错的成绩。我认为，未来中国品牌MT车型的比重会有所下降，双离合变速箱的车型会越来越多。