别告诉我你连宋仲基是谁都不知道，这会让我怀疑你活在了古代。这位因《太阳的后裔》一炮而红的新晋男神，在短短一个月内就火遍了大江南北，各种年龄层的女性都是他的疯狂粉丝。不过最近我却爱上了一位来自星星的后裔，别说一个月，只需三天，它已是我的宋仲基！

       说起我和宋仲基的情缘，噢不，是和力狮的情缘，还得从那一天开始…… 

从男神经到男神的转变

       当我启动力狮后，右脚轻轻地踩在油门踏板上，给了点油…然而，力狮的起步迅猛让我有点措手不及，右脚又赶紧踩在了刹车踏板上。此时尴尬地我只好对着副驾驶座上的人发起了牢骚，“这车好猛啊，真不是一般人能驾驭的。”可我嘴上是这么说着，心里头着实不服气，于是我决定用三天时间来驯服它。

       在试驾力狮前，都听过人们对斯巴鲁车的评价：好开！我想这个定义的前提条件，一定不是建立在拥堵的大道上，而倒霉的我却偏偏在此时和力狮遇到了塞车。每一次前车的前进，我们都需轻踩油门缓缓跟上，可力狮却更像是一头急着摆脱束缚的困兽，一股脾气向前冲，我只好紧紧拽着“手里的绳索”。就这样，这段前进-停止-前进-停止的路程，走了半个小时，尽管这会是我这半辈子以来最漫长最痛苦的半个小时，但也足够让我摸清力狮的“底子”。

       刚好到了周末，约上闺蜜和力狮到郊外去浪。此时，我特意选择了一条快速公路行驶，果不其然，在车流较少车速较高的情况下，同样的浅踩油门都能让力狮的转速快速提升到2500rpm以上，你不仅能在感官上享受到加速的快感，同时又不会被发动机的轰鸣声所困扰（一般女生都对发动机声无感），我开始爱上驾驶力狮的感觉。

       要知道，我一直用着最普通的模式（智能模式）来驾驶着力狮，就在我切换了运动以及超级运动模式后，我感觉连自己都“焕然一新”了。相信若在高速上行驶的你，是绝对不舍得让力狮回到智能模式的，因为在超级运动模式下的力狮时刻都处于一种亢奋的状态，2.0T的发动机转速会持续在3000rpm以上，任何时候的加速都如此轻盈果断。

       不得不说，经过这三天的磨合，我爱上了驾驶力狮的感觉。现在无论是高速还是低速下，我与力狮都有了彼此的默契，面对任何的交通状况都能与力狮配合得天衣无缝，丝毫没有拖沓的感觉。所以现在，换我给别人洗脑了：力狮很好开啊！很好开…好开……

要内外兼修 才能算得上是合格男神

      “你不认为它就是一辆三厢贴地版的傲虎吗？”记得一位力狮的粉丝曾抱怨，新一代的力狮在外观上已失去原来的情怀，变得中庸、商务化了。但我也记得一位设计师说过，其实是这个时代在变，人的品味在变，变的不是车。所以在我看来，尽管新一代的力狮有着不少“撞脸”的设计因子在，但却符合当下人们的品味。至少在样子上，它符合一辆B级车的要求。

       当然，要能成为我的宋仲基，颜值高操控好还是不够的，得细心。在使用力狮的过程中，你会发现它在许多细节的设计以及配置上，都能体现出安全系统贴心之处。例如在A柱上的设计降低了盲区面积；左右后视镜不仅比同级车型都要宽大，同时还具备了后方盲区检测系统，当后方有车辆接近时会亮起警示标识；车内配置了倒车雷达警示灯，在倒车时可通过后视镜看到与后方障碍物的距离数值……

       此外在空间的表现上也丝毫不比同级车弱，该有的座椅包裹性、腿部以及头部空间、甚至连后排座椅均备有独立加热功能。