第四代Supra是一辆以高性能著称的跑车,虽算没有进入超跑行列,但是大部分购买Supra是为了改装,当时对手可是大名鼎鼎的日产Skyline以及马自达RX-7。后来丰田Supra又推出了涡轮增压版本,将功率又向上提升至320匹,配备6挡手动变速箱。由于日本国内的规定,2JZ-GTE日本本土版本被施以很大程度的封印,最大功率仅为280马力,最大扭矩435Nm。不过由此埋藏的深厚改装潜力,则成为了后人不断追捧的理由。在1997年配备了VVT-i技术后,最大扭矩提高到了451Nm。
Supra一直是丰田旗下最具代表性的跑车,参加日本GT赛事活动使Supra获得了极高的知名度,但其依然没有改变丰田在GT性能车型中的颓势,日趋严格的排放标准,加之一向理性的丰田公司对于Supra不能为其带来实际的经济效益的不满,使得Supra最终走向了尽头。1997年Supra诞生15周年时,丰田宣布不会再推出Supra新款车型,从此整个车系被打入冷宫,2002年8月Supra最终停产,但其狂暴的性能和超前的设计至今仍为车迷心中的图腾。