近日，江淮汽车董事长安进在两会期间接受采访时介绍，江淮和大众正在就合作进行积极谈判，言下之意，这场由总理牵线的跨国联姻大有接近拍板落地的架势。

       根据我国法律规定，外资车企想要在中国生产汽车，必须与中国车企建立合资企业。大众是最早在中国建立合资车企的企业之一，江淮是少数到现在没有与外资合作成立合资公司的国内主流品牌。3月6日，江淮汽车董事长安进在北京参加两会期间接受外媒采访时表示，江淮正在积极寻求同外资车企结成合资同盟。安进称：“我们正与大众汽车在相互尊重的基础上友好接触。所有领先的跨国车企都是我们可以学习借鉴的典范。如果有机会，江淮对同这些车企在资本方面合作抱持开放而积极的态度。”不过其未给出更多谈判或合作的细节信息。

      去年10月份，国务院总理李克强在对江淮汽车的生产情况和新能源汽车技术研发的考察时，听取了江淮汽车员工“希望和德国大众合作”的诉求。总理此后便与大众汽车的董事长取得联系，然后，就在12月2日，一位大众全球高管与两位大众中国副总级管理层便光临了江淮汽车。当时外界有两种猜测，一个是大众为应付官方邀请，做做表面工作；另一个则是双方或在新能源车领域展开合作。

       上个月大众中国CEO海兹曼曾确认了双方在积极谈判中的消息，显示出大众对“江淮-大众”还是十分有兴趣的。现在问题就来了，两者合作领域会是什么？去年12月份先期到江淮考察的大众工作人员曾经试驾过江淮的客车，据此有媒体猜测大众有意在商用车领域与江淮合作。但据江淮内部人士介绍，江淮跟大众接触的目的是在新能源领域展开合作。

       另外，中国法律其实有着同一家国外车企只能跟国内两家乘用车企和两家商用车企组成合资公司的规定，大众已经有了一汽－大众和上汽大众，成立第三家合资公司其实是不合规的。合作意向基本有了眉目，但合作领域还是有些扑朔迷离，这是挺有意思的局面。不过如果江淮-大众真的能够成立，相信江淮能得到技术经验，大众能有新的增长点，会是双赢的局面。

拓展阅读：

       江淮去年发布的纯电动小型SUV即将在北京车展上亮相，这款名为iEV6的新车是国内首款纯电动SUV车型，这显示出江淮对新能源领域的渴望。

       另据大众透露，其也对在中国积极推广新能源有极大地兴趣，并且已经在推进当中。目前，包括高尔夫 GTE和奥迪A3 e-tron，还有今年将亮相的A6L e-tron等车型已经走在了前面，截止到2020年，大众还将在中国至少推出10余款新能源车型。