2016年3月10日，宝沃品牌及设计沟通会在北京望京SOHO举行，宝沃全球CEO华立新带领一众高管和新车宝沃BX7亮相，这一家德国品牌在沉寂了55年之后即将在中国延续它的辉煌。

        宝沃这次回归汽车市场的信心满满，提出了宝沃的B-G-W营销战略。三个字母分别代表：B宝沃品牌，G德国智造，W全球布局。中国市场作为最大的市场，宝沃也已经做好了大力进军的准备：宝沃全球第一家工厂落户北京密云，预计第一期产能16万/年，扩大后的产能为36万/年。

        在经销商的网络布局上，陈威旭先生也表示：“在2016年底争取做到全国120家经销店，而在2017年底达到200家。实现对中国市场重点城市的覆盖。”宝沃在中国的野心着实不小。

        除了大力扩张之外，B-G-W的独特营销模式是宝沃在中国的创新实践。在销售模式方面，宝沃将更进一步的拥抱互联网，利用O2O的理念实现客户直面交互以及线下引流，及时发现消费者的痛点。在营销模式方面，宝沃提出以用户为导向，以经销商为中心的价值营销，让双方互利共赢，实现价值最大化等等。

        产品方面，鉴于中国市场的特殊性和SUV市场的爆炸性增长，宝沃的的第一台下线车辆将是一款中型SUV产品，命名为BX7。这款车将在今年4月份的北京车展亮相，届时还将公布官方指导售价。

        作为回归汽车市场的首款作品，宝沃全球执行设计总监罗兰·斯特恩曼先生是这样定义这台作品的：“宝沃作为德国的一家老牌汽车公司，拥有着独特的设计理念。首先就是宝沃独有的八边形进气格栅，鹰翼式的线条与型面，以及最重要的贯穿车身各处的菱形设计。”

        对于宝沃品牌来说，BX7作为首款产品一定要展示出宝沃汽车要展示给大众的理念：真实，动感，优雅，准确和内涵。以严谨的态度设计每一款车，然而在丰富功能的前提下又让人置身于豪华之中。用德国工业4.0的加工技术予以制造，最后呈现出来的就是用户触手可及的豪华。

        恰好，触手可及的豪华就是宝沃品牌这次回归的最重要的用户痛点。据陈威旭所说，宝沃BX7在车身宽度上领先于同级别的竞争对手，同时在智能互联领域以B-Connect为基础，打造一款德系的宽体智能SUV。而在宝沃方面认为，这种车恰好切入了中国市场的空白。

        据了解，在今年4月的车展发布之后，宝沃计划今年全年的销量能达到3万台。同时，在未来，宝沃将以每年2台车的速度发布新产品。在今年年底到明年年初，还将会有BX6 TS以及BX5这两款新的SUV全新上市。宝沃汽车能否在中国打开市场，只需要时间来验证了。