2015款的一汽大众宝来迎来了中期改款，并在3月20日正式上市。过去宝来一直有着不错的市场战斗力，2016年的1月份卖出了整整1.68万辆。相信有意购买的消费者肯定已经把全新宝来的试驾报告看了几遍，可是它更深入的一些东西可能没有看到。接下来，猫哥将带着网友最关心的三个问题，把全新宝来推进我们的CT机，看看能否为大家解答一下。

       猫哥在试驾全新宝来的时候发现它的底盘很扎实，在进行8字形和绕桩的过程中车身的侧倾都不大。甚至在时速100km/h的弯道上，全新宝来也能给车身足够的支撑，所以它在悬挂和底盘应该下了点功夫。接下来，我们看看全新宝来在底盘上使出的招数。

       一提到大众后悬挂的扭力梁非独立悬挂，几年前的大众速腾断轴门就历历在目。同是一家的一汽大众宝来，即便是断轴门已经成为头条中的头条，它也一直没有弃用扭力梁非独立悬挂。不同于断轴款的PQ35平台，它是基于PQ34这个老平台开发而来的，其本身扭力梁结构也考虑得非常周到，而非为了减配匆匆加上的。

       承载式车身和非承载式车身的一个很大的不同点就是，前者需要承受路面的变化所引起的车身变形。如果没有抑制好车身的变形，长久下来就会引起车身配件的装配公差变大，进而引起松脱、异响和漏风等故障，一定数量的底盘加强件可以承受一部分的车身变形。但全新宝来底盘加强件不多，猫哥发现的只有一件。

       车内安静体现在两个方面上，就是驾驶者感受到的噪声较少，震动较少。噪声的来源主要有三个方面，一个是发动机本身的噪声大，另一个是发动机悬置部件减振效果差，最后一个是车厢前围和地板隔音技术不好。而震动主要来源于发动机的运动和路面上的颠簸。

       作为一款欧洲车，全新宝来在噪声和震动的控制上都有出色的表现，除了急加速时，发动机的轰鸣声外，其他情况基本感受不到它不安的躁动，那么它在这两方面都做了哪些功夫，我们一起来看看。

       在解构全新宝来的时候，猫哥发现它在很多配件上都印有奥迪和大众的标签，而且还有部分配件是进口的。看到豪华品牌和进口，不禁让猫哥怀疑，全新宝来的维修保养贵吗？作为一款10多万的家用车型，维修费用也是用车时较大的一笔成本。

        维修保养的费用主要由两部分组成，一个就是零配件的费用，另一个就是工时费，零配件的费用很好理解，进口的肯定比国产的要贵。而工时费就取决于工时定额和工时单价，这两者根据厂家的不同而不同；还有一个影响因素就是技术复杂系数，这个不是每个地方都有，常见于豪华品牌。

       正时皮带和正时链条哪个更好，似乎也没人说得准。正时链条最大的卖点就是终生免维护，而且能较好地保证正时的准确度。而正时皮带则需要定期更换保养，更换费用也是相当高的，一般需要连同正时皮带、涨紧轮、惰轮一起更换，价格在一千元左右，不仅没有人提醒你更换时间，而且其断裂是没有征兆的，维修费用也相当昂贵，所以需要车主自觉定期检查。