上期的主角是今年泛珠赛场上的冠军(屡败屡战终夺冠 泛珠冠军用实力打破厄运),而这期的主角正是他的车队经理。一位从泛珠赛场上的车手蜕变成赛场幕后的功臣,跟他合作的车手都赞口不绝,在危难面前他如何带领车队征战比赛呢?
这期的主角是南哥,在赛车圈有着不错的名气,在今年的泛珠赛事中更是带领车队走出阴霾。可能很多以为南哥只熟悉车队运营工作,其实他也是赛车手,在05年到09间参与了多场的泛珠赛事,而且也拿了不少奖项。
转变成一位车队经理,很多人为他感到可惜,但更多的是南哥对家人的一份承诺。因为在赛场上,影响比赛的因素非常多,虽然赛道驾驶比马路驾驶还要安全,但所有人都全力以赴的状态下,各种意外难以预料,作为车手的家人也有一份担忧。因此结束09年的赛事后,他毅然退下赛道,成为一位车队经理。
虽然已经改变角色,但热爱赛车的心是不易被改变,即使已经退下火线,赛车驾照的续牌规定至少每年比赛一次,因此每年的跨年耐力赛,南哥都不会缺席。这赛事对于他来说可以说,更多的是上赛道和老朋友们欢聚一下。
每一辆赛车正式出赛前都经过多项拼装和调校,绝大部分情况并不是一帆风顺,上帝总会要为车队添些难题,这对于南哥来说最有发言权。在05-09年期间他驾驶飞度征战泛珠,在一次练习时,天下了点雨,路面湿滑,当时正想测试一下车辆在雨天的调校是否正确。开的有点儿感觉时,车速过快撞到T3弯道上,车头损毁严重,车架前部也有一定的变形。
车头部分虽然损坏程度不轻,但是要修复还是有可能。眼看着离正式练习赛还有两天时间,南哥想尽办法,在广州找到一个飞度车架可用。接着就是连夜把飞度运回广州,把原车上的零件搬到新车架上。6个维修师傅和南哥一起通宵进行这个拆装过程,18个小时,没错!用了18个小时后,一辆新的飞度诞生了!这不止是有赛车可以参赛,还为自己车队制造了一个创举。
凌晨五点多车辆终于维修完毕,立刻运回珠海,当天就进行了赛前的公开测试。虽然车辆是完成维修,但是没有经过细致的调校,很多数据都比较乱,而且车架有些不一样,因此这辆车并不能达到之前的成绩时间,最后比赛只能获得第三的成绩。但这对于南哥来说也是非常了不起的事,因为短短的几天时间内,经历撞车、修车与赛车,车辆几天内来了个大翻身,每次在十万火急中他都能淡定为车队分忧解难。