SUV表面销量数据是三类车型（SUV、轿车、MPV）中最好看的！一季度总销量196.38万辆，同比增长51.46%，比上一年同期的48.80%增幅多了2.66个百分点，保持着较平稳的增速。很多车型都迎来了各自历史最好的销量成绩。其中，销量前5名均被中国品牌包揽！冠军哈弗H6今年3月份销量同比增长46.5%，达到46075辆的历史最高纪录，整个一季度也增长了38.3%，达到12.1万辆。而自上市日起就在直追H6的宝骏560继1月份突破4万辆后，3月份达到了42077辆！一季度总体销量为11.3万辆。

　　传祺GS4在经历了2月份滑落至第6位后，又在3月重坐它的“老三”位置，3月销量回到常态的28051辆水准。长安CS75自2月份挤下途观夺得第4名后，就坐稳其位，3月份销量22037辆，一季度完成66073辆，同比增幅达到了58.3%！而关于第5名的瑞风S3，这款最值得“标榜”的事情是它超过了合资阵营的老大途观，一季度销量62763辆，比第6名的途观多出了4445辆。

　　以上5款车型中，传祺GS4、宝骏560和瑞风S3均属于正常的稳定增长（前二者由于分别是去年4月份、7月份才上市没法同期比较），而哈弗H6和长安CS75之所以能在3月份分别迎来46.5%、38.7%的同比暴涨，是因为它们都降价了！

　　3月16日，2016款哈弗H6升级版上市，售价仅为8.88-12.68万元，比此前9.98-16.28万元的价格区间，入门版便宜了1万元，顶配则低了3.6万元。而随后的3月22日上市的2016款长安CS75，在官方指导价上普遍下调6000-10000元，并且加入了仅售9.28万元的手动超值版车型，最终售价为9.28-13.28万元。

　　坊间传言，它们相继降价是因为要遇上迄今为止最强的本土对手—博越，且哈弗H6还需要对抗宝骏560的追赶，以免连续3年多的冠军位置被夺去。降价阻击强势竞品这当然是其中一个因素，但这一表象之下，也暴露除了SUV高速增长下潜在的隐忧，市场太热，竞争自然会增长，而终有一日，爆棚的红利会消散，市场会饱和瓦解，标杆车型哈弗H6的带头降价就像是划开了的那道口子。

　　几乎所有TOP20的SUV都在涨！除了途观和哈弗H2。途观今年一季度销量仅58318辆，比去年同期下跌了13.3%，还不到哈弗H6的一半，这款曾经的神车已经到了这代产品的末期，即将于年底上市的全新途观不仅空间会变大，同时配置也会升级，加入包括LED大灯、自适应巡航、预碰撞系统等功能。到时它的销量或会好转，但可能再难回到此前的“神坛”位置，因为目前包括昂科威、CR-V等外还会不断有合资竞品加入，同时比之高一级别但却很有可能同价格的传祺GS8、长安CS95等本土中型SUV也可能会分流它的份额。

　　有点令人意外的是，此前一直在被喊且是唯一被喊“跌”的轿车，经历了一整个春天的萌动之后，就好似爆发出了一股凶猛的洪荒之力。3月份，先是轿车冠军—新朗逸以51241辆的超高单月销量惊起四座，就连排在它之后的轩逸、速腾以及卡罗拉等10名内的常客也纷纷有着30%以上的同比增幅，尤其是卡罗拉同比暴涨了62.3%！这股集体上涨的盛况已经很久不在轿车排行榜上出现了。

　　不过，你以为轿车们的日子就此真的好了起来了吗？NO！！！综合1-3月的数据，整体来看，轿车还是三类乘用车（轿车、SUV、MPV）里销量唯一同比下滑的那个，今年一季度销量281.70万辆，同比下降9.27%，占今年一季度乘用车份额为49.69%，首次出现不到50%的情况！要知道，去年同期的这一比例可还是58.5%，这是因为轿车自去年4月份起，多次出现销量下滑所致。

　　具体到车型来看，轿车TOP20中，除新朗逸和凌渡（主要是因为去年一季度上市）外，占据了榜单半壁江山的大众系速腾、捷达、新桑塔纳、高尔夫以及迈腾、奥迪A6L、全新POLO一季度销量都出现了不同程度的下跌，尤其是宝来下滑了24.3%，是大众系轿车中跌得最猛的那位。

　　虽然凭着多年深厚的积淀，家大业大的上汽大众、一汽大众依然是众多车企中的销量前二位，但在面临着不断推新改款的日系轩逸、卡罗拉以及美系全新英朗、福睿斯的攻城，大众“套娃”脸、“改款最大的特点就是没有特点”等诸多为人诟病之处开始让它渐渐失守。

　　此外，福克斯、朗动以及瑞纳也分别暴跌了22%、25%以及46.12%。受上述两大主力轿车销量大幅下挫的影响，北京现代一季度的销量下滑了18.2%，跌幅是排名前十的主流车企里最严重的。

　　另外，据中汽协数据，今年一季度MPV销售66.99万辆，同比增长14.94%，较去年同期的19.30%增幅降低了4.4个百分点，说明了MPV的增速也在放缓。排名前3名的车型中，包括五菱宏光、宝骏560以及欧诺一季度销量都出现了两位数的下滑，原因是越来越多的中国品牌在5-10万元的家用MPV市场推出了新品，包括风行S500、英致737等，它们的出现分食了一部分五菱宏光和宝骏730的份额。