4月12日晚，猫哥趴在电脑前，盯着网络直播，看着上面“东风Honda全新思域发布会现场直播”的标题，看着满屏的弹幕：“领导别在BB了，赶紧出价格”，一边抱怨：“这么年轻时尚的新车竟然不让我这个90后的小编去，我第一台车肯定买这个，我都关注了好久了，竟然不让我去现场充值信仰，哼……”

       在忍受了20分钟的唠叨后，价格出炉：“12.99-16.99万元”卧槽！这么便宜！瞬间满屏的弹幕都是“666”，猫哥的微信，QQ各种通讯工具纷纷爆炸了，Shut Up！我得赶紧筹钱去订车，去筹钱！去订车，去……去你X的，我买不起啊！

       东风本田第十代思域，是这款新车的全称，此车的设计核心就是“运动”，从造型到动力，都够得上“高性能车”的门槛，作为本田的首款涡轮增压发动机车型，其百公里加速可跑进8秒内，某些时候把标抠了，还可以忽悠下副驾上的小白：“看见前面那辆GT-R没，我和它五五开！”而且还便宜，13万啊同志，13万就能买到“6MT+1.5T+本田技术加成”，讲道理嘛，值！

       中国市场和思域定位相似的车有很多：福克斯啊，威朗啊，凌渡啊······但实际上比起思域都要贵，运动型车本身就属于小众市场，有便宜捡自然更好，何况在国内汽车论坛上，本田标就代表了一种玄学，不要质疑，信就行了，雅阁同学，请你坐下，我说的是思铂睿。

       思域有过好时候，那是八代，10年之前，那时候紧凑级市场大家还比较守规矩，反正都要13万入场，那我为本田充个值也没啥问题，但是，自从2011年卡罗拉这个刁民把价格拉到12万之后，而当时的九代思域还是13.18万起售鹤立鸡群。在大家都是1.6L，思域的1.8L冠绝全场，对啊，我一直如此，“运动车，动力强”你们怎么不买账了？

       “广本走量，东本走心”猫哥都忘记这个梗是谁告诉我的了，自从CR-V给了东本后，三天两头和途观约一架，打的不亦乐乎，让广本守着雅阁牙齿咬碎，东本靠CR-V躺着赚钱，至于其它的，销量有CR-V撑着，我们需要一些走心的产品 ，品牌底蕴你造么？

       突然有一天，东本发现CR-V不那么火了，旗下的产品都是些“走心不走量”的傲娇，这时候又想起思域这位“老运动员”了，包装一番后重装归来，设计，动力，配置，售价都很有诚意 ，但是，2016年的紧凑级市场，刁民更多！

       其实可以说，新思域缺乏最直接的消费客户，一眼相中愿意为信仰充值的，往往还做不到真正的经济独立，和长辈商量后，可能结果就是“加钱上雅阁”；年轻有为不差钱的，“还是来个3系吧，要不出去谈贷款，这个H标容易被看扁”；至于第三类，一句话点评：要是我年轻十岁·······

       想买思域的有一万个，成交的却只有3000人，就是这么来的。某业内大咖表示“思域很好，就是卖不动已成为中国车市的哲学性命题！”在发布会后，东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示：“我们希望新思域年销量能够达到10万辆以上。”唔……一年有30万人想买思域么？

        紧凑级市场刁民频出：10万的卡罗拉，10万包牌的经典轩逸，没有原因就是好卖的朗逸·······我知道思域你运动，但我的钱袋子不运动啊。而且，部分B级车也在争着做刁民：18万落地的雅阁，愈降愈勇的K5，神兵天“降”的经典迈锐宝。顶配新思域16.99，轻松加钱上B级，而且猫哥相信大部分人的长辈很愿意加这个钱的。

       猫哥最近一直跟两个死党安利新思域，最新的消息是，一位买了2.0L低配雅阁，一位买了2.0L低配思铂睿。他们咋不睡到一张床上去呢·······现在我成了安利的对象，唔，买思域么？我爸好像前两天和我说博越来着......

       总结还是那句话：新思域外观棒，动力猛，价格硬，但这是2016年，你的选择太多了·······猫哥一位同事说的很对：新思域是一辆考验父子感情的神车。真有道理！何况，真正的好车，一定是“下一台车”。