本次北京车展，首日媒体日最热闹的肯定是现代展台：一个很牛逼的韩国欧巴权志龙来站台，整个馆都挤爆了，逼得隔壁奔驰展台毫无人气，是的，这是权志龙，一个大明星，来为北京现代悦纳代言。大明星+小型车，还挺配的。

当天的保安肯定为现代展台操碎了心，帝都脚下，搞出个踩踏事件都得吃不了兜着走······权志龙据说很红，猫哥对它是不太熟，反正那天猫哥要去奔驰展台参加活动，硬是没从人群中挤过去······

作为北京现代小型车瑞纳的接班人，悦纳从颜值上来看，真是美得冒泡，全新的点阵式进气格栅为家族首创，犀利的前大灯组配合夸张的前保险杠使得新车看起来非常霸气。由于目前为概念车，不知道实车发布时还能保留多少。

由于车展上并未公布其内饰设计，我们暂不知道其配置如何，新车装配了一款全新造型的双色铝合金轮圈。新车的轴距达到2600mm。动力方面，新车未来将搭载1.4L和1.6L两款发动机，就外观看来，较现款的瑞纳还是有很大的升级。

又是车展前的“广汽本田之夜”，全新的品牌Slogan发布：让梦走的更远；同时品牌全新中型SUV正式发布，定名：冠道（AVANCIER），终于，广汽本田也有了自己的中型SUV。对于国内的SUV大潮而言，这台车对广本太重要了。

东本卖CR-V的时候，广本在卖雅阁，东本卖思域的时候，广本还在卖雅阁······一步慢，步步慢，广汽本田的确缺乏一个SUV的拳头产品，缤智实现了从无到有的进步，冠道则带来了从弱到强的升级，至少再看见广丰汉兰达的时候，不用低头了。

冠道将在今年四季度正式上市，并将提供四驱车型选择，颜值颇高，配置Honda SENSING和Honda CONECT加持，科技感炫酷，再结合国内的SUV热未退的情况，这款车的大卖是值得期待的。

动力系统方面，新车将搭载一台2.0T双VTC直喷涡轮增压发动机，传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。此外，新车还将采用全新的电子按键式换挡设计，并提供标准、运动和舒适三种驾驶模式选择。

但按照本田在国内的一贯套路来看，东风本田肯定也会有一款相对应的车型，在结合广汽本田高层表示冠道暂时还不会推出七座版来看，难道东风本田要加一款七座中型SUV？

本次北京车展，奥迪将在去年日内瓦车展发布的全新奥迪A4带来了国内，新车外观做了个拉皮，内饰科技感更强，全新平台下的全新1.4T动力，在今年前三个月，奥迪A4L卖了3万多辆，比凯美瑞还强，那时候，它还没换代呢！

全新A4L的整体造型，很多人第一眼会感觉相比现款变化不大，但作为全新一代车型，新车变化还是很多的。全新A4L相比现款造型更加犀利和运动，除了全身线条细节的改变，还主要有矩阵LED大灯、前格栅、车尾造型等变化。

新车尺寸有加大，比C级更宽更低矮，两者都比3系大，也体现在空间上。另外基于MLB平台的A4L轻量化工程减重达120kg。全新A4更加低矮，宽度也有增加，营造出更加轿跑范儿的视觉效果，这也是未来一轮奥迪轿车的设计方向。

内饰造型有较大变化，但强调科技感的设计依旧。全液晶仪表盘、新MMI系统以及一系列关于安全、舒适的科技配置，可谓武装到牙齿。尤其是同级率先搭载了12.3寸的全液晶仪表盘（虽然是选装配件......），视觉效果一流之外，也可以显示车辆全部信息，导航界面也非常方便直观。

全新A4L换装了MQB平台，并引入了1.4T全新动力，这是BBA首次搭载低于1.5L的小排量涡轮增压发动机。3系在海外有1.5T发动机，不过暂时没有引入到国内。排量的减少带来诸多好处，消费税从5% 降到3%，也有望获得政策上的小排量购车优惠。目前市售的A4L优惠幅度很大，奥迪想要做些什么来拉产品了。

奥迪要用全新A4L来吹响反攻的号角，自从官车地位不保，全新C级，新3系的产品力越来越强，奥迪是要做些什么来挽回自己在国内豪华车市场的地位了。

一汽海马全新MPV——海马V70在2016北京车展上正式上市，售价7.89-12.89万。海马V70最大亮点是空间、配置的明显升级。与宝骏730、艾瑞泽M7、大众途安L等竞品相比，海马V70在车身尺寸和空间上更占优势。

外观上，海马V70的中网造型与新福美来相似，采用直瀑式进气格栅，并配备LED雾灯带。海马V70的长宽高分别为4750/1800/1695mm（含行李架），轴距为2800mm，数据上要比宝骏730、风行S500以及艾瑞泽M7等大一圈。这让它在空间上占优势外，视觉上要更为大气些。

新车还提供多种座椅布局可供选择，除5座及7座外，还可提供2+2+2的6座布局。在安全操控方面，全系标配了车身电子稳定系统、电子驻车等实用配置，这在同级车型中为头一遭，另外，还有8英寸中控屏、定速巡航、360°环视系统以及海马HM-Link车联网系统等科技配置加入，整车的配置在同级车中属于高端水平。

动力方面，海马V70搭载了2.0L和1.5T两款发动机，前者的最大功率是112kW，峰值扭矩为185N·m；后者最大功率为115kW，峰值扭矩220N·m，分别匹配6MT、6AT变速箱。由于中国品牌MPV车型中提供自动挡车型的还是比较少，海马V70就是希望在这个级别做一个“异类”，一个空间更大，配置更高的异类。

不知道从什么时候开始，我们对“B+级”这个词一点也不陌生了，以前仅有丰田皇冠能当此称号，现在越来越多的车企都开始加入其中，这种车一旦能成功，也算过了“豪华品牌的瘾”，例如福特金牛座，别克君越，都能算这一类，现在，再加一个，上汽大众辉昂。

车企要讲情怀，全中国就大众最有发言权，想想吧，如果辉昂以“A4价格，A6品质”做宣传，还是能笼络到一批客户的，奥迪属于大众集团，以大众在国内的号召力，推这么一辆中大型车不是难事，迈腾之上，有足够的市场空间供其施展。

辉腾为何走远了？更多的是因为太贵了买不起，辉腾本身的产品品质并没有问题。辉昂接下了辉腾的班，依旧高端品质，想要告诉消费者的是：我虽然是大众，但也有一颗豪华车的心。

这辆车亮相之前坊间盛传定名“辉道”，实际亮相是定名“辉昂”，有种说法是：大众销量在北美和欧洲一季度都遭遇下滑，只有在中国市场2016年前三个月交付新车955,500辆（去年同期交付898,400辆，同比增长6.4%）。辉道的名字定成辉昂，昂字不错，有昂首向上的积极意义。

日前，大众汽车公布了2015年公司财报，统计显示，大众汽车集团2015年财年全年销售收入达2133亿欧元，同比增长5.4％，但净亏损达13.61亿欧元，这也是大众自1993年以来首次出现亏损。而辉昂作为目前大众的“皇冠级”产品，能不能戴的稳就看大众接下来的操作了。