在2015年9月15日之前，猫哥对于宝沃这个德国的汽车品牌没有一点概念，直到日内瓦车展宝沃汽车宣布正式复活，并在法兰克福车展上推出了旗下首款中型SUV——宝沃BX7。虽然宝沃是德系“豪华”品牌，但它的复活却是由中国的汽车品牌北汽福田一手促成，可以说宝沃现在算是中国的德系“豪华”汽车品牌。在2016北京车展上，宝沃BX7终于在国内正式上市，售价区间为16.98-30.28万元。

先期上市的宝沃BX7推出了5座车型，而6座和7座车型很可能会成为选装配置。宝沃BX7全系搭载了一台2.0T发动机，功率介于汉兰达和昂科威之间。作为一款中国的“德系”豪华品牌中型SUV，宝沃BX7 16.98-23.48万元的售价区间还是相对比较厚道的。

宝沃BX7造型偏稳重风格，新车前脸采用了直瀑式格栅，除去中间镶嵌的宝沃LOGO，很容易与别克昂科威混淆。后者也是国内中型SUV市场的翘楚，BX7向其设计看齐可以理解。BX7整车尺寸为4715/1910/1690mm，轴距为2760mm。

宝沃BX7在配置上，配置了前排座椅加热，倒车雷达，自动泊车，双区自动空调等科技配置。　内饰方面，新车中控台采用了黑棕双色处理，座椅运用了浅色皮质包裹辅以缝线处理。同时，该车中控台中央装配有12.3英寸彩色显示屏，从其显示界面来看，其支持苹果Carplay系统，而在功能方面则配备有蓝牙电话、导航、语音控制、天气显示以及WiFi共享功能等。

宝沃BX7先期推出的车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率为165kW，最大功率转速为5500rpm；最大扭矩为300Nm，最大扭矩转速为1500-5000rpm。与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。驱动形式方面，宝沃BX7有两驱和四驱供选择，底盘则采用了前麦弗逊后多连杆的常规悬架形式。

宝沃汽车官网上，BX7的配置表非常简洁，并没有将一些无用且属于“假大空”的配置罗列在配置表上，相当朴实无华，同时也非常明了。在猫哥看来，作为宝沃BX7的乞丐版车型——两驱/四驱舒适型是非常不错的一款车，配备了皮质座椅、8英寸多媒体屏、自动空调、驻车雷达、ESC、EPB等实用性非常不错的配置，当然舒适型没有天窗可能会影响到很多消费者的购车选择。

由于两驱版和四驱版除了驱动形式的区别外，在车身配置方面并没有任何区别，因此我们将两驱版和四驱版一同比较。

精英型和舒适型的指导价差为1.5万元，这个差价说多不多，说少也不少，主要还是看两款车的配置差异是否对得起这1.5万元的差价。精英型具备了舒适型所没有的全景天窗、三区自动恒温空调、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、前雾灯等配置，其中全景天窗、无钥匙进入、倒车影像、一键启动或许是这些配置中消费者最关注的。总的来说，虽然舒适型完全能够满足日常的驾乘出行，但如果多花上1.5万，能够增加上面这些配置，相信大多数消费者还是可以接受的。

同样，豪华型和精英型之间的差价为1.5万元，在配置方面的差异也同样较大，包括：氙气自动大灯、LED日行灯、感应式雨刷、外后视镜电动折叠、12向电动调节座椅等配置都能提高驾乘舒适性和便利性；而前驻车雷达、胎压监测和盲区监测对于较为拥堵的1-2线城市市区路况来说，能够提升不错的安全性。从配置的性价比来说，这1.5万元的差价并不是不能接受，但考虑到买宝沃BX7的消费者的购车预算一般不会超过20万元的话，其实精英型就可以了。

大多数车型的顶配车型性价比都是最低的，而宝沃BX7也无外如是。四驱旗舰型和四驱豪华型的差价达到了1.8万元，主要的配置差别除了宝沃只能四驱系统外，体现在舒适性和安全性方面，而这些配置都不是特别必须的，在日常驾乘过程中的使用率也不高。

推荐车型：28T 两驱舒适型

指导价：16.98万元

推荐指数：★★★★★

推荐理由：作为乞丐版的两驱舒适型是猫哥最推荐的车型，这是因为舒适型上的配置，诸如：ESC车身稳定控制系统、中控多媒体触控屏、后驻车雷达、自动空调等，完全能够满足日常驾驶。舒适型上唯一的遗憾便是没有配备天窗，但猫哥一直认为天窗的相对比较鸡肋的配置，日常驾乘过程中的使用频率不高，特别是在空气质量不理想的中国国内。另外，作为一款城市型SUV，四驱系统在日常驾乘过程中几乎是用不到的，而四驱版与两驱版的差价达到了1.5万，实在是没必要多花冤枉钱。

推荐车型：28T 两驱精英型

指导价：18.48万元

推荐指数：★★★★

推荐理由：宝沃BX7旗下各个车型的差价基本维持在1.5万元，相对的配置的差异也较为丰富。总得来说，两驱精英型无论是在提升舒适性及便利性的配置方面，如：全景天窗、三区自动恒温空调、无钥匙进入、一键启动等，还是安全配置方面，如：前雾灯、S0S一键救援、倒车影像、疲劳驾驶提醒系统等，都有着不错的表现，不过相比起舒适型来说，售价还是有点小高。