“特斯拉来广州看地了”，汽车媒体的圈子其实挺小的，基本上有什么风吹草动，很快就能传遍，比如特斯拉这次就是二狗告诉猫哥的小道消息。这位消息人士同时透露，特斯拉团队除了之前在广州南沙看过地，这次更是跟广汽进行了会谈。

当然，仅凭现有信息，还不能下结论，但是继之前曝出特斯拉团队跟苏州政府接触后，这次的消息显示特斯拉在中国生产的愿望愈加迫切，国产进程有望加快。

网传苏州政府文件截图

这份“文件”显示：苏州委副书记、常务副市长周伟强定于3月13日（星期天）上午9：00在市政府1号会议室召开专题会议，研究协调特斯拉汽车项目落户苏州的相关事宜。主要议程：一是请商务局通报该项目整体情况；二是请各有关地区汇报争取该项目落地的相关意见和措施（如土地供应等方面）；三是市各有关部门就推进该项目提出有关建议。

为什么在长三角和珠三角选择合作对象？一来是这两地都有成熟的相关零配件厂商，苏州有或临近上汽相关车企，广州则是广汽；二来也因为前面的条件，再加上两地教育资源丰富，对车企招工有利，尤其是特斯拉这样的强调科技需要高学历员工的企业；三是上海和广州这样的一线城市是特斯拉的主要用户所在地，苏州有优势是可以轻易辐射上海杭州，距离广州和北京都还算可以接受，还有韩国也在辐射范围内，广州则是辐射珠三角和香港澳门区域。

为什么要加快国产进程？当然是为了挣钱。年初特斯拉首席执行官埃隆马斯克在参加香港技术论坛接受采访时表示，目前对特斯拉在中国大陆市场的表现甚是满意（在之前的报道中“钢铁侠”层直叱中国区域销售不佳，据统计2015年特斯拉在华销量约5000辆），并且希望能够在2016年尽快找到合作伙伴建立工厂，进行特斯拉的本土化生产。2015年特斯拉销量目标是5万辆，实际完成了5.05万辆，而在特斯拉入华初期，马斯克曾表示，中国将超越美国成为特斯拉全球最大的市场，贡献三分之一的销量。

虽然，中国市场销量不及马斯克预期，但是国内消费潜力还是为其看好，毕竟，目前特斯拉新车Model 3全球订单的40万辆，来自中国的订单数量排在第二，仅次于美国。到今天为止，特斯拉已经在大中华区的7个主要城市建设了15个专营店，同时建立了340个充电站以及超过1600个目的地充电桩，并有进一步扩大的计划。

特斯拉目前在华售价是在美国售价+运输与装卸+关税和其他税+增值税，以Model 3在美3.5万美元（约合23万元人民币）售价为基础，来到中国后，加上各种附加，最后售价预计在35万元人民币起。而如果，未来特斯拉能够国产，Model 3售价可以一举降到25万元，在价格上完全可以挑战奥迪A4、宝马3系，预计会有更多消费者从传统豪华品牌转到特斯拉阵营。