同款的每辆新车在工厂都是流水线作业，拼装制造而成。照理说，车辆的质量、寿命应该相差不多，但偏偏有些车用个7、8年都没怎么修过，有些就频频到维修厂报到。可能维修的都是一些小问题，但是总要跑去维修厂也挺烦的，花钱事少，浪费时间事大。造成这些小问题原来是因为日常用车没有注意，不经意做出一些毁车行为，猫哥总结了8大恶习，相信作为车主的猫友们肯定都全做过。

很多车主都给自己贴上爱车标签，却不知不觉做了些毁车行为，单单定时为爱车保养，时常帮它梳洗打扮是不够的，在日常使用中还有很多细节需要注意。这些细节很容易被忽略，如果长期操作不当，车辆寿命将在不经意间缩短。

由于汽车保有量不断增加，但城市道路资源、停车场等配套远远没跟上，导致大部分车辆没位可停。特别在小区内，车位基本先到先得，没位停的车主只能把车停在路边，但无奈小区道路狭窄，只能将车身一半停上路边，长期这样停车，由于左右车身受力不均，严重时会导致车架扭曲。

不要说新手，很多司机的车感都很差。倒车时，由于方向一时打左一时打右，车感差的司机在车挺好时，根本不知道车轮的指向，没法确定方向有否回正。长期如此，方向机拉杆和防尘套都会受到损害，从而导致转向时所需力量加大，这情况对于路上紧急避让十分不利。

没动就开始打方向意味着轮胎上的同一位置与地面不断摩擦，这样将导致轮胎磨损不均。同时，原地打方向和打满方向的时候，液压助力泵将长时间处在高负荷状态，容易导致方向机损坏。

当不得不打满方向时，尽量将时间控制好，或者留一点位置，不要使助力泵长期处在最高负荷状态。其实方向打满了和预留一点位置，对于车子转向角度影响不大。

很多手动挡车主认为，高挡位行车省油。在速度或转速还没达到一定时，就急于升挡，使车辆长期处于高档位行驶的状态，这样的毁车恶习以前有些教练也会这么教。其实长时间这样驾驶，将使发动机严重积碳，从而导致动力下降，油耗不降反升。

通过减速带时，有些车主为了减少车辆震动，喜欢讲车辆开至路面，只让单边车轮通过减速带，觉得这样对车子损害小。其实效果相反，这情况和在路面不平的地方停车的影响类似，由于长时间受力不均，对于车架、减震系统等都会造成影响。

很多车主认为，当车辆刚启动时，特别是过了一晚上，发动机需要先充分热身在开动，在原地长时间怠速热车，其实这样既费油又费时。一般启动后，调好坐姿绑好安全带就可以出发了，需要注意的就是，在水温没有正常时，不要高转行车，在行车过程中让发动机热身就可以了。

在停车等候时，为了省油都会将车子熄火，但有些车主在熄火状态依然使用收音机，或者熄火前忘记关大灯。这些都会导致蓄电池持续并大量放电，致使电池老化或无法启动车辆。启动或熄火前，务必将所有电器设备关闭，待发动机启动后再重新打开。

很多粗心大意的车主都不会留意油表刻度，甚至亮灯了都不知道，继续行驶。如果油泵经常在低油位情况下工作，寿命将缩短，汽油除了给车辆带来动力外，还有一个功能就是冷却，汽油可对油泵进行冷却，万一油位过低，导致油泵过热，可能会烧毁。

其实以上所提到的毁车行为，只要平时用车稍加注意就能避免了。养成良好的用车习惯很重要，车辆寿命与车主的用车方法关系密切，操作不当对车辆的影响可能一两天体现不出来，但为什么别人的车就是开不坏，而自己的却经常去汽修厂报到呢，就是因为好习惯没有培养出来。因此，掌握正确的用车技巧才能延长爱车的寿命。